特斯拉鉅虧19億美元,馬斯克能讓火箭上天卻無法讓公司盈利?

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馬斯克說了,我都能讓特斯拉上太空了,還解決不了Model 3的產能問題?

文▍砂糖兔

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週三,馬斯克的重心回到了特斯拉身上,最新發布的財報顯示2017年第四季度公司淨虧損高達6.754億美元,全年虧損達到19.6億美元,兩個數值都創了紀錄。

如果週二的發射沒有預想中成功,週三這個糟糕的財報肯定對馬斯克來說是一記重擊,不過幸運的是SpaceX收穫的巨大成功讓特斯拉這不到20億美元的損失也似乎變得無足輕重了。

“嘿,這個男人改變了世界,你還要怎樣。”

全年虧損達19.6億美元

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馬斯克承認虧損主要來自Model 3車型的產能提升太慢,而且這個影響會持續到今年第一季度。“由於Model 3目前處於產能提升的初期,運營成本和折舊分攤後導致毛利率為負值。”

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他透露特斯拉已經收購了自動化初創公司以提升生產效率,並增加了生產線上的技術人才。“今年一季度末Model 3的產能將達到每週2500臺,二季度末達到每週5000臺……一旦能夠跨過周產5000臺的門檻,我們就將朝著周產1萬臺全速前進。”

不過至於何時才能達到周產1萬臺Model 3的目標,馬斯克並沒有明確給出日期。而去年第四季度,特斯拉只生產了2425臺Model 3,整個2017年包括Model X和Model S在內,特斯拉的總產量只有10.1萬臺。

2018年就能扭虧為盈?

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“2018年將是特斯拉變革的一年,我們的運營規模會達到較高水平。Model 3的產能進一步提升,同時我們也會嚴格控制運營成本,所以2018年的某一時間點我們的季度營業收入會轉變為可持續的正增長。今年的營收增速也會超過去年。”

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巴克萊的分析師在給投資者的信中也對特斯拉的產能提升給了樂觀的預測,認為一旦突破了瓶頸,特斯拉的產能提升速度將會超過人們的預期。

不過也有一些業內觀察家已經對特斯拉持續食言的做法失去了耐心,凱利藍皮書的執行發行人Karl Brauer就認為,特斯拉不知何時才能實現大規模的並且盈利地生產,在他看來前景並不光明。

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可就是這樣一個好像一直在說夢話的男人,已經把自己的一輛紅色Roadster送到了太空中,所以他吹過的牛B是不是也都會實現,誰知道呢?

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