正統印度版極光現身!終於還了路虎一個清白

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對於Tata集團而言,倚重捷豹與路虎的技術能量,包括模組底盤、傳動系統與豪華車廠的設計資源,有機會將H5X此類新一代概念車儘快推向量產化。

借重捷豹與路虎技術能量與模組化底盤

以往,Tata所發表的作品是以印度市場為主,不太會引以全球的關注。但是,此次Tata發表的概念車卻有其特殊意義,首先,新一代概念車是Tata車廠,借重其集團所屬捷豹與路虎兩大車廠資源所開發,同時,也將採用Tata集團全新模組化底盤技術,預告了Tata集團在收購捷豹與路虎兩車廠之後,不僅協助兩家英國車廠重新站穩腳步,對於母集團在汽車工業設計與技術力上,也將獲得重大突破。

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H5X將採用的模組化底盤,正是共享自集團內捷豹與路虎旗下的D8系列底盤。

J&L與沃爾沃各自轉手約10年,技術力逐漸回報母集團

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Tata協助捷豹與路虎重新站穩陣腳後,相隔10年之後,Tata將越來越倚重旗下兩大豪華車廠,回頭協助母集團Tata提升產品競爭力。

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彙集沃爾沃與吉利汽車的資源,讓Lynk & Co在開發路上頗為順遂,尤其是首款作品就搭載與新一代XC40共用的CMA模組化底盤。

而Tata與吉利集團著眼於長期的發展,當然希望所屬的歐洲豪華車廠,能在集團內分享技術資源,以提升母集團車廠的工藝水準。因此,吉利與沃爾沃成立合資公司,協助發展吉利旗下的新創汽車品牌Lynk & Co。至於,Tata集團此次發表的概念車,其實也有相同的用意,就是集團內共享捷豹與路虎的資源,進一步提升Tata汽車的水準。

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