有了這個預警系統,再也不用擔心開錯道了

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有了這個預警系統,再也不用擔心開錯道了
梅賽德斯研發的安全技術已經可以識別大多數交通標識。

如今越來越多的司機開車時會開錯道。僅僅去年我們就報導過兩起這樣的事故,一起發生在密西西比州,另一起發生於華盛頓。

2009年,尼桑研發了一款名為輔助道路資訊系統的錯誤車道預警系統,它運用了車對車和車對標識通訊技術。但是,儘管他們在這一領域取得了不少進展,但是能夠保證這個系統可以在實驗室外使用的設施還不完善。

如今,梅賽德斯-賓士公司研發出了可以替代尼桑系統的一款新的預警系統。安裝了此係統的2014 E級車和2014 S級車將於今年年末上市。這一預警系統將首先進入德國汽車市場。接著,梅賽德斯將改進這個系統,以便使它在其他國家也能派上用場。梅賽德斯的錯誤車道預警系統依靠交通標示輔助系統來為駕駛員提供資訊,它可以檢測到禁止進入標識,並向駕駛者發出聲音和影象警報,告訴駕駛者車輛已經駛入錯誤的車道中。

開錯道的常見地點之一是公路匝道。在這裡,駕駛者或是犯了錯誤,或是分心了,要麼就是被複雜的導向牌和交通標識弄得暈頭轉向。梅賽德斯聲稱,預警系統在這種情況下可以很好地警告駕駛者,他們違反交通規則了,或是他們沒有看到禁止進入標識。

這個系統的核心是靠近擋風玻璃內側的一個攝像頭。它可以通過攝像頭傳回的影象來識別禁止進入標識,並且向車載系統傳送資訊。如果它檢測到車輛將越過禁止進入的標識並進入公路匝道時,駕駛者會收到警告提示。此時,系統會發出三聲蜂鳴,同時紅色的禁止進入警告會出現在螢幕上,提醒司機注意前方的危險。

為了增強預警系統的可靠性,車載系統將會把攝像頭傳回的影象和導航系統的資料進行比較。它也會檢測到其他的像時速限制、禁止掉頭這樣的標識。唯一的缺點是惡劣的天氣可能會導致預警系統無法使用。[pwwp2 via POPSCI]

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