靜態體驗華晨中華V7

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簡單介紹一下華晨中華V7,它是華晨中華旗下的新款旗艦中型SUV,也是於與寶馬合作十五年傾力打造的新車型,採用了眾多源自寶馬的技術。如此的光環下,華晨中華V7的表現究竟是怎麼樣的呢?我為大家靜態解析!

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首先外觀:

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車頭細節設計很用心,每一處單獨打量都值得品味,拼湊在一起又沒什麼違和感。

繁星中網辨識度很高,患有密集恐懼症的朋友們就抓狂了。不過我覺得還好,華晨中華V7的繁星中網密集程度不高,可以說恰到好處。

大燈採用全LED光源,質感與做工均不錯。並且除最低配外,均配備全LED大燈,華晨還是很良心的。

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開啟電動開啟的後尾門,常規情況下華晨中華V7後備廂容積不錯並且很規整,一把雨傘豎放還有餘量。後排座椅可4/6放倒,放倒後基本純平,擴充出的空間就很可觀了,躺兩個成年人很輕鬆(畫面自行腦補)。

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開啟發動機艙!

三點值得說。一;沒有液壓挺杆,本人叼著相機把它支上的。二;機艙封閉嚴實,啥也看不見。三;發動機蓋上的BMW標誌搶眼。

廠家如果把覆蓋機艙的成本換成機蓋液壓挺杆我認為會更好,機艙封閉得太嚴實維修的工時費也會更高,唯一的好處便是好看。對於發動機上打BMW這事,華晨中華V7的發動機本就源自寶馬,雖說發動機代號更換,但本質沒變。

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最後來到後排,華晨中華V7的後排座椅要比前排軟,並且座椅支援角度與前後調節。空間方面不用擔心,尺寸放在那了。

後排配置比較簡單,有個空調出風口但不支援獨立溫度調節,兩個USB介面很人性,現在都玩手機誰還在車上玩配置。後排中央有個扶手,柔軟度可以,還有兩個杯架。值得一提的是後排中央通道基本純平,中間坐人時腳不至於沒地方。

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全景大天窗不會少的,並且華晨中華V7全系標配。

寫在最後:靜態體驗下來華晨中華V7表現可圈可點,雖自帶寶馬光環,但缺不了自身努力。全系標配的中控大螢幕與全景大天窗(LED大燈也算是標配吧,只要不買最丐版)符合當代潮流,更受年輕消費者喜愛。華晨中華V7還未上市,期待公佈一個合理的售價,讓它更富價效比!

靜態體驗華晨中華V7原文請看這裡