應對雨季涉水 北汽EX360涉水84cm實測

原標題:應對雨季涉水 北汽EX360涉水84cm實測

六月夏初,全國開始進入了高溫多雨時節。對於廣大車主來說,難免會顧慮到暴雨天氣對行車安全的影響,尤其是涉水路面對電動車造成的隱患。那麼,電動車涉水駕駛到底表現如何?今天,就和我們一起來看看《柳實說車事兒》欄目對北汽新能源EX360的涉水深度實測。

應對雨季涉水 北汽EX360涉水84cm實測

挑戰84cm超深涉水,北汽新能源EX360一次成功

節目中,汽車特種駕駛培訓中心主任柳實不僅傳授了涉水行車的技巧方法,還上演了一場燃油車和新能源車的涉水大比拼。柳實教授表示:“對於普通燃油車來說,當水深超過輪胎高度時就算是強制過水,極易發生發動機熄火,大家一定不能冒險。但對於純電動汽車來說,防水、涉水效能要比油車好一些。”北汽新能源EX360就挑戰了沒過車頭的84釐米超深水面。

應對雨季涉水 北汽EX360涉水84cm實測

北汽新能源EX360成功通過水深84cm的涉水測試

在視訊裡可以清晰看到,測試水面深度已經淹到了北汽新能源EX360的LOGO上方。但與普通燃油車在涉水路面用最低檔位、最慢車速的駕駛方法不同,北汽新能源EX360駛入水面後勻速前進也沒問題,駛出水面也很順暢,順利完成了涉水測試。

應對雨季涉水 北汽EX360涉水84cm實測

北汽新能源EX360成功通過水深84cm的涉水測試

多重涉水防護,軟硬體、主被動全方位保障安全

普通汽油車在涉水路面,容易進氣口進水導致發動機損壞。而對於電動汽車來說,由於不存在內燃機,不用擔心進氣和排氣的問題。但依舊有車主會有這樣的顧慮:新能源汽車遇水不會“罷工”,但會不會出現短路和漏電的問題?其實,這也是大家多慮了,電動汽車無論是硬體還是軟體防護,都比大家想象的更安全。

應對雨季涉水 北汽EX360涉水84cm實測

北汽新能源EX360成功通過水深84cm的涉水測試

在硬體防護方面,北汽新能源EX360的電池組達到IP67防塵防水等級,這意味著電池放置在1米深的海水中長達2個小時仍然安全,仍能正常使用。除了電池系統的海水浸泡實驗,EX360也同樣通過了整車的涉水試驗,以及外部火燒、振動衝擊、碰撞、短路、過充、過放等七大極限測試,並且整車也經歷了高溫、高寒、高原,長達300萬公里的三高測試,測試條件、測試環境要比日常簡單的涉水嚴苛許多,因此能夠通過水深84cm涉水測試。

應對雨季涉水 北汽EX360涉水84cm實測

北汽新能源EX360配備電池漏電保護功能

在軟體方面,EX360配備的BMS電池管理系統也起著重要作用,它能夠及時監控調節電池工作狀態,避免電池系統出現異常。比方說在暴雨中行駛,BMS電池管理系統會嚴密監測高壓部件防水保護、高壓漏電絕緣保護等,一旦有突發情況出現,系統將第一時間啟動保護機制。

應對雨季涉水 北汽EX360涉水84cm實測

EX360電池組通過了一系列極限測試

當然,面對涉水路況,最好的應對就是避免底盤、前機艙進水,所以北汽新能源EX360將底盤最小離地間隙設計成了147mm,空載時能達160mm,接近角和離去角分別達到16°、23°,最大爬坡度超過了36%,最大程度提升了車輛面對涉水路面、爛路的能力,配合配合e-Motion Drive 2.0智慧電控、高效電機提供的充足動力,六位一體主動安全技術和Safe Cage安全車身,以及6大安全氣囊+倒車雷達/影像等功能,最大限度保障惡劣天氣、複雜路況中的行車安全。

是車不是船,新能源汽車涉水也不能冒險

完備的電池安全性、整車涉水能力保障,讓EX360可以通過深達84釐米的水池。只不過,新能源汽車不是潛水艇,在駕駛中也不要故意逞強、隨意蹚水。畢竟,純電動汽車的車身結構和汽油車類似,當水太深,駕駛員還是有可能被強大的水壓困在車裡。在節目中,柳實教授也提醒大家,一定要在涉水前預先判斷水的深度。

應對雨季涉水 北汽EX360涉水84cm實測

第一看水面,遇風會起水波的水面深度通常不低於20釐米,不可大意;第二,以其他車輛或行人作為參照物,或者就地取材用樹枝等物品檢視水深;第三,通過水麵長度和坡度的角度來計算水面深度。另外,不得不涉水的時候,提前搖下一扇車窗,時刻關注水深和水勢。

應對雨季涉水 北汽EX360涉水84cm實測

相信《柳實說車事兒》這次測試,足以打消大家之前的重重疑慮,也讓我們明顯感知到電動汽車在涉水效能上的優勢,北汽新能源EX360的實際表現也令人滿意。近期,北汽新能源EX360新車已大規模到店,延續其之前的銷量態勢,預計將引發又一輪的購車熱潮,感興趣的車主朋友可撥打EX360全國預售熱線400-650-6766,到店體驗進行了解。

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