2018款漢蘭達:哪些已經日趨完美?哪些還在原地踏步?

今年的3月6號,2018款漢蘭達悄然上市了——沒有鋪天蓋地的宣傳,沒有勁歌熱舞的釋出會,這位自09年便開始獨步武林的老將就這樣悄無聲息的來到我們面前。新車取消了原有的3.5L V6車型(略顯遺憾),全系8款車型均搭載2.0T發動機匹配6速自動變速箱,售價區間為23.98萬-33.08萬元。

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注:車頂行李箱並非原廠配置

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想必大家已經對漢蘭達很熟悉了,看得見的改變不多,也都很明顯——新增了可開啟式後擋風玻璃,10.1英寸大屏尺寸有所升級,車機系統也日趨完善,更是可以支援百度Carlife功能,前後排為每天都處在電量焦慮中的年輕人配備了2.1A USB快充介面。不過隨之帶來的問題也不少,螢幕兩側的按鍵都是觸控式的,而且太小了,操作起來非常不方便。

● 看不見的改變

看不見的改變往往來自車輛內部,18款漢蘭達也是如此,其在很多看不見的地方也有所改變,如在豪華版(次低配)及以上配置車型均配備了豐田TSS(Toyota Safety Sense)智行安全系統,其主要包含PCS預碰撞安全系統LDA車道偏離警示系統DRCC動態雷達巡航控制系統AHB自動調節遠光燈系統,同時還增加了TPMS直接式胎壓監測和行車電腦螢幕,頂配車型專屬的PVM 360°全景監控系統也是新增項。

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普通式安全帶卡扣

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為了在狹窄位置停車更加方便,18款漢蘭達頂配版車型配備了PVM全景監控系統,也就是大家熟悉的360°環影,但從實際的使用體驗來看,無論是倒車影像,還是PVM,畫質都很差,主要體現在畫面的亮度和環境色彩的還原上,體驗不算好,甚至不如大多數配備了該項功能的自主品牌車型。

編輯總結:

如果你問我會不會在24歲的時候購入漢蘭達,我想答案肯定是否定的,相信年輕人第一輛或第二輛車選擇它的也不會太多。它沒有強勁的動力、豪華的內飾、先進的網際網路配置,卻有這個級別車型中最務實準確的定位和最高的價效比,此次18款車型在保留了漢蘭達精髓的同時,又在科技和安全方面更進一步,日趨完美。不過,我們也看到了一些原地踏步的地方,比如沿用三代車型之久的腳剎、畫質差強人意的倒車影像和PVM系統等。不過有失必有得,大家得到的是一個與老款相同的售價和更高的配置,這對於想要購入這款車的人來說不失為一個最好的訊息。

2018款漢蘭達:哪些已經日趨完美?哪些還在原地踏步?原文請看這裡