最會賺錢的品牌竟然“良心發現”!竟比對手便宜足足20萬!

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本月初,奧迪終於把在華亮相足足有兩年之久的S4正式上市釋出,但是應了那句話,“好飯不怕晚”。有關於S4除了售價之外的一切,關注它的朋友們早已瞭如指掌,但是恰恰是這個未知數,在6月1號給了所有喜歡它的朋友們一個大大的驚喜——46.98萬!

46.98萬是個什麼概念?在下文中還會介紹到的同級競品中,最最最低的官方指導價的車型為沃爾沃S60 POLESTAR,60.69萬,而最貴的為寶馬的340i xdrive,68.40萬,並且終端幾乎沒有優惠,這個價格的概念,我想大家都應該清楚了。好了,我廢話也不多說了,一起來看全新奧迪S4以及市面存量不多的競品車型。

奧迪 2018款 S4


動力總成:3.0L 渦輪增壓+8AT

動力資料:500牛米、354匹馬力

指導價:46.98萬元

捨棄了“老臣”3.0L機械增壓,換裝了新一代3.0V6單渦輪增壓的S4,無論是在動力資料還是官方公佈的加速成績上,比起過往都上升了一個臺階,新換裝的8AT變速箱也加入了效能車必備的彈射功能,標誌性“銀耳”依然沒有落下,排氣還是非常唬人的雙邊四出,方向盤上縫上了運動標配的紅色縫線,這些亮點讓S4看起來無論是在外觀還是內在都做好了充分的準備來迎接各方的挑戰。但是擔憂的還有一點,經銷商可能會把巨大的價格優勢抹平。

寶馬 2017款 340i xDrive M運動型


動力總成:3.0L 渦輪增壓+8AT

動力資料:450牛米、320匹馬力

指導價:68.40萬元

寶馬並不像奧迪和賓士,效能車系分為兩檔,奧迪除了RS還有S,賓士在原有的AMG 63基礎上增加了更加親民的43,而寶馬,看起來就像是換裝了更高階別的動力總成和運動套件的普通車型。但是,它的好從來不會體現在表面,就如同它所給出並不佔優勢的動力資料,卻往往可以跑出令人驚訝的加速成績。當然,最好的還是需要你親自抓住它性感的“丁字褲”,撥動粗壯的“大雞腿”來親身體驗它能夠給你帶來的極致快感。

賓士 2017款 AMG C 43 4MATIC 特別版

動力總成:3.0L 雙渦輪增壓+9AT

動力資料:520牛米、367匹馬力

指導價:68.28萬元


本篇出現的車型中唯一使用雙渦輪增壓的效能車,動力資料上看也不負多了一個渦輪的優勢。比起它的大哥C63,C43明顯是賓士在給嚮往AMG的朋友開啟了另一扇門,無論是在價格還是駕駛難度上。縱使520牛米和367匹馬力的動力資料看上去依然有些壓力,但是4MATIC還是會給你一定的“瀟灑”和激情空間,9AT的表現也可以滿足你日常代步的平順舒適需求。多說一句,效能車中還配有全景天窗真是少見。

C43雖然上市也沒有太久,但是目前市面上已經有不小的終端優惠,談的好10萬元的下滑應該也沒什麼問題。

捷豹 2018款 3.0 SC 380PS 兩驅S高效能版


動力總成:3.0L 機械增壓+8AT

動力資料:450牛米 380匹馬力

指導價:61.0萬元


幾款車型中唯一的單機械增壓,唯一的後驅,國內極其少見的車型,但卻可以給車主提供實實在在的駕駛樂趣。全鋁車身,50:50的重量比,前置後驅的佈局讓它看起來的確有挑戰同級王者地位的資本,英國皇室的背景和典雅的英倫造型也讓其看起來要更加優雅和與眾不同一些。至於最後市場響應一般的表現,我只能說蘿蔔白菜各有所愛,喜歡它的買不起,買得起的不喜歡。

沃爾沃 2017款 2.0T Polestar


動力總成:2.0L 雙增壓 +8AT

動力資料:470牛米 367匹馬力

指導價:60.69萬元

2.0L四缸發動機和前麥弗遜懸掛讓它看起來怎麼都不像是這個級別該有的東西,可是現在的沃爾沃就是一門心思研究2.0L四缸發動機,硬生生的用機械和渦輪雙增壓把一個四缸發動機的動力壓榨到了極限。

雖然這款車的內飾沒什麼好說的,只是在老一代的設計語言基礎上增加了炭纖維和翻毛皮材質,但是的確在物理接觸感受上增加了對它的好感。外觀方面簡單的三件東西即可讓它看上去煥然一新,BABY BLUE的配色、20寸的輪轂和Polestar的方塊標識,激情的“性冷淡”,獨樹一幟。

動態表現上,雖然機械部件看起來一般,但是沃爾沃的工程師還是讓其不負Polestar盛名,無論是在直線加速表現上還是彎道操控,都有機會與其餘同級競品之間掰掰手腕。

最會賺錢的品牌竟然“良心發現”!竟比對手便宜足足20萬!原文請看這裡