鑰匙都有液晶屏,與沃爾沃共平臺,吉利這款車讓比亞迪慌了!

原標題:鑰匙都有液晶屏,與沃爾沃共平臺,吉利這款車讓比亞迪慌了!

各大汽車製造商都開始將未來發展的目光投向新能源領域,各家的競爭態勢也是愈演愈烈。德國更是出臺了《零排量交通解決方案策略》,在2030年全面禁止銷售傳統燃油車,只允許零排放汽車上路。

號稱“中國版大眾”的自主品牌吉利一直想著“走向世界”,自然也要不甘落後的開始進軍新能源汽車領域,於4月釋出了繼帝豪EV之後的第二款新能源車型——博瑞GE,狙擊中高階混動市場。

自從吉利收購沃爾沃,並將其盤活之後,它的底氣是越來越足了。在國外一路買買買,不僅收購了寶騰蓮花,合作創立領克,還想著“染指”賓士,大有覆蓋整個汽車市場的勢頭。而這次,連比亞迪一直引以為傲的新能源領域都“不放過”,釋出了博瑞GE插電混動車型。

吉利採用漣漪式中網的家族式設計之後,旗下車型受到的關注度有了很大程度上的提升。博瑞GE作為博瑞GT的插電混動版本,也基本沿用了博瑞GT的外觀設計語言。

博瑞GE的外觀上幾乎同博瑞GT一樣,超高辨識度的水滴漣漪紋進氣格柵與鷹眼式大燈組用大V型鍍鉻飾條連線。進氣格柵側面採用鯊魚嘴造型,非常有立體感。風洞式的下進氣格柵配合縱橫交錯的線條顯現出運動的特質。

側面並非整體一塊,而是用雙腰線進行拉伸,並以下端的鍍鉻飾條為裝飾,突出運動感。

展翼式車尾的溜背設計也是傳承著吉利家族式設計語言,單側尾燈由108顆LED燈組成,排氣管也用鍍鉻飾條包裹。

內飾上,強烈的科幻色彩是新車的主基調。新車採用吉利經典的環抱式中控臺。與副駕內飾板相連的12.3英寸中控屏和同尺寸液晶儀表盤,用和前臉相同的“V”形線條對邊框進行勾勒,呈現出手機界流行的“全面屏”視覺效果。

液晶儀表盤在不同的駕駛模式下可顯示不同氛圍的風格,並與吉利傳統的回字形設計的矩形元素氛圍燈、液晶中控屏聯動。

INS膜片技術被運用在氛圍燈面罩上,白天為無紋理的膜片效果,夜間照明時則只有紋理處發光。中控臺上方的立體式高音單元也非常有特色,造型理念來自沃爾沃90系列、音響紋理來自蓮花、曲線設計則取用“杭州拱橋”造型。

新車採用了很多“黑科技”,比如中控搭載吉利最新開發的“吉客”智慧生態系統,支援多點觸控、智慧語音控制;懸浮式航機檔把設計的電子排擋杆。

配備的2寸液晶鑰匙則變成了能夠檢視車輛狀態的移動終端;新車還在副中控臺下方設計了能夠給手機無線充電的裝置等等。

動力方面則是搭載了 1.5T 發動機+電動機組成的混動系統,並配備7速的雙離合變速器。這套系統是由吉利歐洲研發中心基於CMA 架構開發的,其中發動機的最大功率為 132kW,每百公里的油耗為 1.6L,純電續航超過了60km。

新車懸架採用前雙叉臂式+後多連桿式獨立懸掛的配置,並且均配備了橫向穩定器。CMA平臺下的車型還包括領克01以及沃爾沃XC40,想必博瑞GE的NVH和舒適性方面的表現都應該還算不錯。

吉利博瑞GE和它的對手比亞迪秦混動版和名爵6插電混動版比起來也是各有優劣。名爵6插電混動版強調效能為王,插電混動版本的名爵6的動力系統,綜合功率輸出可以高達228馬力,峰值扭矩可以高達622牛米。

強大的動力輸出和出色的油耗是名爵6插電混動版本最大的賣點。在配置上,秦混動版在人車互動、智慧互聯等方面也是下了很大功夫的。而且秦混動版以5.9s的官方百公里加速成績詮釋了它良好的動力表現。

不過,在內飾上名爵6和秦比起博瑞GE就顯得非常平常了,或者說是博瑞GE內飾太豪了。三者的外觀自然是蘿蔔青菜各有所愛,不能說誰好誰差。

根據吉利博瑞GT的定位,價格區間預計在10萬到15萬,可以說是非常有競爭力了,博瑞GE作為插電混動版本,加上其本身混動系統和電池的高額成本以及越級的內飾配置,售價自然不能再以10萬起了。

基於比亞迪秦混動版20.99萬起的售價,吉利博瑞GE想要表現出更高階的定位,售價區間也會是20萬以上。

綜合來說,名爵6插電混動版適合效能控,博瑞GT作商務車更好,比亞迪秦混還得等新的外形確定後才會受到普通大眾的喜愛。而這款博瑞GE則更適合喜歡科技、時尚的人群。

不過有點遺憾的是,插電式混動車型的主要市場是在北京、上海等大城市,售價與同款的傳統燃油車型相比沒有任何優勢。就目前來說,混動式汽車的製造成本還不能有效的控制,所以儘管博瑞GE有諸多亮點,它的銷量並不會特別出彩。

疆哥覺得,新能源汽車目前雖然還不能走量,但它是汽車領域未來發展的主要趨勢之一,有著非常重要的意義。

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