配置齊全大空間才賣10萬出頭,這兩款熱門自主車怎麼選,終於有答案了!| 開懟

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說到自主品牌的家轎,你會想到什麼?

今天我們來聊聊兩位國產選手——長安逸動與吉利帝豪GL。看看在10萬元預算的情況下,你更傾向哪個?

選來對比的分別是長安逸動2018款1.6L GDI手自一體尊尚版(售價10.58萬元)和吉利帝豪GL 2018款1.4T雙離合尊貴智聯版(售價10.48萬元),開懟!

外觀對比


先來看逸動。全新逸動採用了家族化“蝶翼式”的前臉設計,此前在其他文章裡我也說過它的這個前臉,像誰我就不說了,大家都懂;

車身線條採用了較為柔滑的設計,流暢自然,很有幾分車型名“逸動”的感覺;尾部設計與前臉同樣向中心聚集,整體感很強。

再來看帝豪GL。前臉同樣是家族式設計風格,水滴漣漪的造型辨識度很高。

與逸動的流暢柔美所不同的是,帝豪GL的車身線條較為平直,前臉的造型方方正正,可謂是“強迫症福音”;

車身整體帶給人一種“厚實”的感覺;尾部設計穩重,與前臉相呼應。

內飾對比

內飾方面,我們從帝豪GL開始看:帝豪GL的中控臺與檔把區域連為一體,整體感較強;

中控臺搭載了一塊8.0寸液晶螢幕,支援蘋果手機的CarPlay和Android手機的連線;多功能方向盤採用了平底設計,頗有幾分賽車的感覺。

在中控臺的下方有一個鏤空的區域用來放東西,充分的利用了車內的載物空間;在變速檔把的後側有一個帶蓋的儲物盒,絕對會受到那些喜歡在車裡放零碎雜物的朋友們所喜愛。

逸動的內飾採用了環抱式設計,由深棕色和米白色搭配,較為亮眼;中控搭載了一塊10.3寸液晶螢幕,與帝豪GL一樣,都支援語音互動功能。平底式方向盤採用皮質包裹,手感不錯。

相比帝豪GL,逸動的內飾整體感要更為強烈:中控臺和儀表盤連為一體,平滑的上輪廓給人一種較為整齊的感覺。這種設計也在一定程度上提升了內飾的質感。

空間對比

在車身尺寸資料上,兩輛車並沒有太大的差距。

(上為逸動,下為帝豪GL)

對比後排空間可以看出,帝豪GL在後排座椅設定了三個頭枕,而逸動只有兩個;同時逸動也缺少了中央扶手,這使得後排乘坐的舒適感有了不少的折扣。

(上為逸動,下為帝豪GL)

在後備箱容量方面,帝豪的後排座椅支援4/6比例放倒,而逸動則並不支援。雖然平日裡的使用還是足夠的,但備不住哪天需要拉個大件,這一點上逸動落了下風。

配置對比

外部配置方面,帝豪GL的燈組採用了全LED大燈,逸動則是由鹵素大燈配合LED日間行車燈組成;不過逸動並沒有前霧燈,這一點我個人還是比較介意的。

(逸動)


(帝豪GL)

駕駛及內部配置方面,兩車都配備了無鑰匙進入、一鍵啟動、ACC自適應巡航、上坡輔助、倒車影像、外後視鏡電動調節、車載行車記錄儀等;不過帝豪GL配備了前排座椅加熱,這一點逸動落了下風。

安全配置方面,兩車都配備了ABS防抱死制動系統、制動輔助系統、ESP車身穩定控制系統、胎壓監測、牽引力控制系統等。安全方面可以說是勢均力敵,配置也基本齊全。


動力對比

全新長安逸動搭載了一臺1.6L自然吸氣發動機,日後有望搭載一臺1.5T渦輪增壓發動機;而吉利帝豪搭載了一臺1.4T渦輪增壓發動機。

從上面的資料對比來看,帝豪GL在力量上比逸動強了不少。


帝豪搭載的1.4T渦輪增壓發動機匹配了6速雙離合變速器,這套動力系統的峰值轉速在2000-4000rpm。得益於低轉速爆發出最大扭矩,使得在加速時能獲得明顯的推背感,在正常駕駛過程中無明顯的突兀感。

6速雙離合變速箱在常規駕駛時表現很稱職,城市低速行駛無明顯頓挫感。不過在你準備加油門超車的時候,它還是需要有一個反應時間才能提速。


全新逸動搭載了1.6L自吸發動機,匹配愛信6速手自一體變速箱,最大扭矩轉速4000-5000rpm。

起步階段的動力較為充沛,不過再加速方面並沒有特別的爆發感,提速較為平穩。雖然受到發動機的限制,力量感缺失了一些,不過對於日常的代步通勤還是足夠用的。

國產家轎領域裡,帝豪GL一直有著不錯的銷量和口碑;全新一代逸動的釋出讓銷量在2月趕上了帝豪GL。

不過從我個人的對比來看,逸動在很多細節上還應該向帝豪GL看齊。希望我的看法能夠為大家提供一些幫助~

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