尺寸加大科技配置增多,老車主表示全新Polo還是小型車之王

作為開了6年多第五代大眾Polo的老司機,同時又作為一名閱車無數的汽車編輯,這6年多的用車體驗它確實帶給了我不少驚喜,同時也給我帶來了不少煩惱。隨著全新一代Polo已經在海外正式上市,國產版本的Polo離我們也是越來越近了。

趁這幾天和Polo車友們聊天帶來的興致,今天就來聊聊我對現款Polo以及對全新一代車型的看法,看看全新一代車型是否在根本上解決了現款車型上一些令人吐槽的地方。那我就從最初為何選擇大眾Polo開始。

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其實,在我當初購車的2011年,國內10萬元以內的合資車並不算多,考慮到主要適用於日常城市代步之用,兩廂車則成為了我的首選。在我的眼中,兩廂車就是年輕人之車,很有“小鋼炮”的感覺。

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不僅如此,大眾Polo作為進入國內的首款合資精品小型車,憑藉著同級較重的車體和安全性還素有“小坦克”之稱。此外,大眾Polo一直以來同級別很高的銷量和好口碑也使得其保值率很高。最終,這款風格紅顏色的2011款上汽大眾Polo 1.6L手動致尚版車型就被我收入囊中。

6年多的用車體驗到底如何?

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至於這款車開起來如何,用一個字形容就是“穩”。正如上述提到的,大眾Polo素有“小坦克”之稱,其車體重量也處於同級較重的水平。不僅如此,德系車慣有的高質感行駛感也在Polo身上體現的淋漓盡致。因此,即使高速飆到120km/h甚至更快,大眾Polo絲毫沒有飄的感覺,一個字“穩”。

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不過,大眾Polo也有不少地方不得不讓我吐槽一番。內部空間小、配置不算高、動力只夠用,後輪是鼓剎(GTI車型例外)這些都是現款第五代大眾Polo“最見不得人”的地方。所以,我認為現款大眾Polo最優的目標人群就是城市代步用的小兩口白領家庭。

全新一代Polo解決問題了嗎?

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在尺寸及空間表現上,現款大眾Polo最大的軟肋空間小得到了改善。新車長寬高分別達到了4053/1751/1446mm,軸距也提升為2564mm,這樣的尺寸堪比第四代高爾夫。可以看到,新車相比現款尤其是在長度和寬度上增幅較大,使得其內部空間擁有更加出色的縱向和橫向空間,後排坐三個成年人再也不是什麼問題了。

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再來說說動力,目前海外版的全新Polo提供1.0TGI天然氣版本(90馬力)、1.6TDI柴油版本(80馬力/95馬力)。更是提供豐富的汽油版本車型,包括1.0L(65馬力/75馬力)、1.0TSI(95馬力/115馬力)、1.5TSI(150馬力)以及2.0TSI(200馬力)。

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最後我來說點題外話,全新一代大眾Polo未來不久也將被引進到國內進行生產銷售。根據以往的經驗,上汽大眾很可能也只會提供汽油版車型,而國產版本的GTI也很有可能不會搭載2.0TSI發動機。相信頂配車型會搭載全液晶儀表盤、ACC自適應巡航、車道輔助等一系列科技配置。

但不得不承認的是,大眾Polo英國市場的起售價為1.386萬英鎊,合計人民幣12.43萬。顯然,全新一代Polo在國內將不會有那麼高的售價,這必然會導致在國內簡配掉一些配置,這也是不得已的辦法。但我們也期望未來全新一代國產大眾Polo能夠帶來更多豐富的配置。

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