2月全球新能源乘用車銷量排行:日產聆風榮登榜首

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資料來源:EVSALES

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新進入前十榜單的有兩個新面孔,雷諾Zoe和特斯拉Model 3,後續二者預計還會有更好的表現。

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資料來源:EVSALES

從各個車企旗下新能源汽車的加總銷量看,比亞迪從北汽新能源手中奪回冠軍寶座,共銷售8251輛,北汽新能源則降至第六,僅交付4446輛,為一年來最低水平。

寶馬和日產分列第二和第三位,日產憑藉新聆風6520輛的交付量,創11個月來的最佳成績,預計很可能在3月與寶馬和比亞迪展開有力競爭。

中國

二月傳統上是中國新能源(純電動和插電式混合動力)乘用車銷量最慢的一個月,但今年2月的銷量仍達到34000輛左右,同比增長88%,這是迄今為止最好的“二月”。

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來源:乘聯會、EVSALES

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比亞迪秦PHEV交付3009輛,連續6個月保持在3000-4000輛之間。兩款城市微型車分列第四和第五為,江淮iEV7S/E交付2831輛,奇瑞eQ交付2753輛。

上汽五菱寶駿E100在經歷了1月僅80輛的銷售低迷期後,2月銷量猛增至601輛,首次進入排行前十位。比亞迪唐2月僅交付204輛,為三年來市場最差表現。

從汽車製造商的市場佔比看,比亞迪收復失地佔據24%,北汽新能源下滑至20%,第三位是上汽榮威,佔有11%的份額。

美國

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資料來源:第一電動研究院

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豐田普銳斯今年首次登上亞軍座次,銷量同比上漲50%,是2018年暢銷PHEV車型的最強候選者之一。

通用雪佛蘭Bolt交付1424輛,排名第三,這款車也曾遭遇產能冰河期,今年前兩個月的銷量累計增長23%,達到2601輛,通用汽車執行長Mary Barra近日表示,通用汽車計劃擴大雪佛蘭Bolt純電動車的產量。如果到6月份能達到每月5000輛的產能,銷量將更上一層樓。

全新升級的日產聆風2月剛剛登陸美國市場,交付895輛,並且有超過1萬名客戶在等待交車,日產在3月份應該能夠將產量提高到2000-3000輛/月。排名第七位的本田Clarity PHEV的產量也在慢慢增加,爬升到約1500-2000輛/月,才有希望進入前5名。

從汽車製造商的市場佔比看,特斯拉佔28%,通用雪佛蘭佔15%,豐田以12%排在第三。

挪威

在今年開局疲軟之後,挪威新能源乘用車(純電動+插電式混合動力)市場2月分企穩回升,共交付4447輛,同比增長14%,市場份額達44%。

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資料來源: Ofvas & Elbil

二月最暢銷車型是日產全新聆風,共交付781輛,第三名則由沃爾沃S/V90 PHEV雙胞胎獲得,共售出396輛。

梅賽德斯賓士GLC350e的排名也上升至第五位,交付218輛,為5個月來的最好成績。

從汽車製造商的市場佔比看,寶馬(19%)和大眾汽車(18%)爭奪激烈,第三名沃爾沃(14%)正在尋找機會超越。

德國

2月,德國新能源(純電動和插電式混合動力)乘用車銷量繼續維持在5000輛之上,同比增幅為74%,市場份額為2%。純電動汽車和插電式混合動力車的市場佔比分別為49%和51%。

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資料來源: kba

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大眾高爾夫GTE的註冊量達到317輛,這是其2014年上市以來的最好成績。梅賽德斯賓士E350e在2月份的表現也創紀錄,交付134輛,排在第15位。

從汽車製造商的市場佔比看,大眾汽車繼續領先,佔有20%的份額,其次是Smart佔16%,寶馬佔14%。

法國

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資料來源: Avere France

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前五名中有兩個插電式混合動力車型——沃爾沃XC60 PHEV和大眾帕薩特GTE,兩者都創出銷售歷史最好紀錄。梅賽德斯賓士E350e銷量也創歷史新高,交付79輛,排名第九。

從汽車製造商的市場佔比看,雷諾佔33%,寶馬佔11%,賓士和沃爾沃均佔8%。

2月全球新能源乘用車銷量排行:日產聆風榮登榜首原文請看這裡