豐田RAV4加速換代,這次CR-V真的要哭了?

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2018年最火爆的新車型動向,要屬日系車換代熱潮。從日系三劍客—凱美瑞、雅閣、天籟紛紛換代,到各型別SUV陸續推出,日產的途達、斯巴魯的新森林人、豐田的CH-R,以及謳歌的RDX等等一眾新車型,真是讓準備購車的消費者挑花了眼。

汽車市場,始終都是有人歡喜有人憂,各大汽車廠商都是在明爭暗鬥裡存活下來的,更別說同車系裡的品牌了。這些大廠能活到現在,真的不容易。甚至於曾經的德系大廠寶沃汽車,巔峰時期再風光也被競爭對手拉下了水,差點成了歷史名詞。而最近麻煩比較多的算是本田,思域秒天秒地的牛逼還沒吹完,CR-V又深陷囫圇。

豐田一看,這正是新RAV4出現的好時機,給隔壁本田來個當頭一棒。本來RAV4在華一直都處於二線位置,以當下的市場環境,正是其衝擊一線的最好時機。據豐田所說,新款RAV4換代加速,將於2019年的上半年上市,最大的革新在於新車平臺結構的改變,也就是TNGA平臺的引入。TNGA是豐田的新平臺,看看新凱美瑞就知道,新RAV4也將迎來一次脫胎換骨的換代。

其實豐田的RAV4相信各位都不陌生了,它的年齡可能比很多小姐姐都要大了(畢竟小姐姐永遠都是18歲 )。1994首次在海外上市時,RAV4在各大市場都非常搶手,唯獨在中國沒有火起來。

直到2006年,第三代RAV4以進口的方式來到中國,當時可是相當的貴。31-35萬的售價,和死對頭CRV比價格沒有優勢,後來2009年一汽豐田投入與國產,2.0L和2.4L的汽油發動機配合4AT的組合,一直沿用到2012年,雖然可靠,但是配置實在保守。

直到第四代RAV4的出現,豐田才採用了全新的"Keen Lock”的家族外觀設計。RAV4更激進運動了,但同時也失去了野性,褒貶不一。換裝的全新2.0L和2.5L的汽油機配合6AT還是讓人還是眼前一亮的,比上代更強的四驅系統也讓人認可。但奈何是市場的表現一直不溫不火,改名“榮放”不僅沒有讓其更接地氣,反而降低了品牌格調。

為了改變RAV4在華的窘迫,這次換代豐田花了很大的心血。大膽的外觀設計,野味十足,足以讓眾多男生拍手叫好。畢竟現在硬派的設計越來越少,許多SUV都走上了“娘化”的道路。同時,豐田還會在車型區分上做“手腳”,比如全新凱美瑞就提供了多個造型風格,RAV4也將是如此。

新款RAV4汲取了豐田FT-AC概念車的設計元素,包括六邊形前中網、雙粗條幅裝飾、雙色的車身搭配等。尤其是中網採用了大面積網狀結構,也是非常新穎。前槓採用了銀色塑料件配合這黑色包圍,凸顯了運動感,尤其是大面積的工程塑料包圍,能在用車過程中減少剮蹭的損失。

這代車型車身尺寸為4595mm/1854mm/1699mm,不過軸距對比上一代增加了30mm,達到2689mm,車身的離地高度則是165mm比上代增加13mm,提供了更好的通過性。

車身側面有種像同門兄弟雷克薩斯NX的硬質的線條設計, RAV4的造型更簡單一點,也不失設計感。其實不難發現,現在的豐田系列,都有著激進運動的設計,從新款的卡羅拉到新款的皇冠,都用了很多線條來增加肌肉感。這樣的打破常規告訴人們,豐田也能具有運動的外觀,新造型的豐田也確實吸引更多的年輕消費者。

RAV4的尾燈是有燻黑的處理,配合稜角分明的尾燈設計,顯得格外犀利有神。車尾沒有前臉那麼“多戲”,除了那塊巨大的銀色護板格外耀眼外就沒有太多可說的了。總結起來,這就是一臺新款豐田SUV該有的設計。

對於這次換代,豐田拿出十足的誠意,“Keen Lock”的外觀配上TNGA的平臺,大膽的風格設計充分展現了SUV該有的強悍特質。

就內飾而言,改變沒有外觀那麼激進。採用了當下流行的懸浮式的中控螢幕,凸顯出科技感的同時,運用線條劃分出來層次感和運動感。新款車型的三幅方向盤還是非常不錯的,更符合整車的設計風格,內飾配色還是凸顯年輕活力,未來上市可能會有更多方案選擇。

最重要的是,新款RAV4有推出7座版本的可能。因為軸距的加長以及競爭對手的壓力,奇駿有了七座版,CRV也在海外有七座版本,大眾也有跟風的想法,所以七座的到來可能不是偶然。

四驅系統的科技配置也是有增無減,提供常規、運動、節能和雪地模式,這是對一個想要走硬派風格的SUV該有的配置。

通過智慧四驅配系統在特定情況下利用扭矩分配,RAV4可以把50%的扭力輸送到後軸,達到前後對等。在特殊情況下,還能分配左右單獨車輪的扭力分配,這樣平時非鋪裝路的交叉軸後小炮彈坑都能輕鬆應對。

動力系統,依然是豐田拿手的自吸發動機。2.5L配合全新的8AT,混動也不會少,依舊是2.5+電機配合CVT的變速箱。類比新款凱美瑞,較老款在動力上增加了21Kw/15Nm。

安全配置,都不用想,豐田也不傻,都知道現在的消費者沒有以前好忽悠了,什麼自適應巡航,防碰撞預警,車道偏離肯定是不會少的,而且全系標配8氣囊。只是真正國產的時候,簡配的情況希望豐田自己掂量,畢竟新凱美瑞也遇到了“泥漿門”的負面影響,這個關頭誠意是很重要的。

單純的從展車來看,這次換代的RAV4對於同級對手是個不小的挑戰。其產品競爭力提升了不少,對於消費者來說,確實也有不小的驚喜。

在日系SUV損失了一員大將的情況下,新RAV4的上市確實能分流到不少銷量;但是可別忘了,德系的大眾、美系的通用,甚至兩大韓系品牌都在佈局SUV,屆時這一市場的競爭將非常激烈。

所以,RAV4的機遇與挑戰同時並存,如果豐田拿不出足夠的誠意,那基本上就要和得體的銷量說拜拜了。

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