魚與熊掌可以兼得?這些混動車型值得一試|車業雜談

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傳統燃油車歷經百年,技術成熟,加油站等配套設施齊全,卻面臨著環境與能源危機的衝擊;純電動新能源車突然發力,靜謐舒適,節能環保,儼然有衝擊燃油車地位的勢頭,但卻受制於續航里程,施展不開拳腳。古人說魚與熊掌不可兼得,但燃油車與新能源車的優勢,卻能夠集合在一起,沒錯這就是混動汽車。

相比於以前高高在上的售價,當前的混動車就顯得比較親民了,不需要花太多的錢就能體驗到燃油車與新能源兩方的優勢,何樂而不為呢?下面這幾款混動車型就值得一看。

凱美瑞雙擎

豐田的混動技術是全球領先的,THS混動系統向來以省油著稱,而此次第八代凱美瑞雙擎更是搭載了THS II 油電混合動力系統,它採用了2.5L發動機與電機組合,最大綜合功率達到了160kW,同時搭配了模擬6速新一代E-CVT變速箱,在平順性和續航里程上都有所突破。

在TNGA理念下重新設計的凱美瑞不僅外觀更加吸睛,在解決動力與油耗的二律悖反上也十分出色,雙擎版百公里油耗僅為4.1L,在踩下油門後雖然沒有明顯的加速推背感,但起步速度卻也與燃油版不分伯仲。

雅閣銳混動

與凱美瑞同為日系三劍客的雅閣,不論是混動版還是汽油版,在國內都具有極高的人氣。作為與豐田THS技術比肩的本田i-MMD的混動系統,無疑也是日系混動技術的代表,在雅閣銳混動車型上,它由獲得過沃德十佳的本田2.0L自然吸氣發動機與兩個電機組成,能夠提供158kW最大功率,混合工況油耗在4.2L-4.4L之間,在動力和油耗方面都可圈可點。

在即將到來的北京車展上,十代雅閣即將發售,不過前期僅提供1.5T汽油版車型,相信後續的混動版車型會帶給我們新的驚喜。

新蒙迪歐插電混動版

3月27日,長安福特釋出了新蒙迪歐插電混動版車型,它將替代原有的混動版新蒙面向消費者。插混版新蒙採用了2.0L阿特金森迴圈發動機+eCVT電控無級變速器的動力總成,能夠提供105kw/6000rpm最大淨功率和174.9N·m/4000rpm最大扭矩,整車綜合工況油耗僅為2.0L/100km,針對消費者擔心的電池維護為題,長安福特還做出承諾,對包含電池在內的所有新能源專用零件,提供8年或16萬公里的質保服務。

在新蒙迪歐插混版上市後,長安福特後續還會陸續推出福克斯等明星車型的混動版本,值得期待。

比亞迪唐混動

說了這麼多國外的混動產品,我們不妨回到國內,看看自主品牌們的混動車型。

首先要說的是比亞迪唐,作為手握“三電”核心技術車企的力作,“唐”得到了不少消費者的認可和信賴,第二代的唐混動車型不僅在外觀上有所突破,在動力方面更是可圈可點,2.0T發動機+兩臺電機的組合能夠輸出386kW最大功率,百公里加速更是在4.5s內,良好路況下百公里油耗僅為2.0L。

榮威eRX5混動

作為唐的競爭對手,榮威eRX5又有何亮點呢?

首先榮威eRX5搭載的是一臺1.5T發動機,搭配兩個電機、一個電池組,峰值扭矩輸出超過700N·m,最終百公里加速時間為7.8秒,它與唐一樣採用的渦輪增壓與雙電機組合,但不同的是,榮威eRX5主要偏向與發動機輔助電機,儘可能多的採用純電模式行駛。

小結:擁有燃油車的隨心所欲,擁有純電動車的靜謐舒適,混動版車型無疑是享受用車生活的好選擇,目前各個車企都在投放混動車型,買車的時候不妨感受一番,說不定它就吸引到你了呢!

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