每分鐘需要6500美元“堵住債務窟窿” 特斯拉有破產可能?

原標題:每分鐘需要6500美元“堵住債務窟窿” 特斯拉有破產可能?

最近,馬斯克很忙碌,甚至連回家洗澡的時間也沒有,直接睡在工廠地板上。

當“CBS This Morning”主持人問他為什麼這麼做時,他回答說:“我不認為人們在經歷艱難的時候,而CEO卻像在度假。

近一個月來,特斯拉確實經歷了“難以置信的困難和痛苦”。

有人預測,特斯拉將在未來3—6月內破產。也有人說,如果沒有華爾街銀行或私人投資者的支援,破產是特斯拉的唯一出路。

馬斯克可能比這些人更悲觀,4月1日,他在社交媒體上大方地宣佈:特斯拉破產了。

他解釋道:“儘管我們為籌集資金付出了大量精力,包括大量推銷復活節彩蛋。但我們很遺憾地說,特斯拉已經完全、徹底破產了。這種破產讓你簡直無法相信。”

儘管是愚人節開得玩笑,但特斯拉的近況確實令人擔憂。

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特斯拉遭遇了什麼?

特斯拉作為全球新能源汽車的代表,靠著酷炫時尚的外觀以及良好的巡航里程而深受消費者喜愛,不過特斯拉在近期,似乎並不安穩,一件又一件的大事重新整理了人們對它的認知,前不久Model X發生了一起交通事故,也因為汽車著火導致駕乘人員傷亡,如此悲痛的事件,一時之間引起了人們的重視,尤其是一些車主更是格外小心了,因為安全隱患不容忽視。而除了起火事故外,特斯拉的自動駕駛和自動剎車系統的事件更是層出不窮。從這裡也確實反應出特斯拉存在很多問題,同時特斯拉企業不得重視要解決的難題。

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也在近期,特斯拉把旗下的Model S進行了召回,其車型數量高達了12.3萬輛,如此龐大的數量也直接影響了特斯拉品牌的口碑。

收購Solarcity公司成重大負擔

16個月前,特斯拉CEO埃隆˙馬斯克收購了由他的兩個表兄弟創立的Solarcity公司。該公司於2008年10月成立,是美國第一家專門發展家用光伏發電專案的公司。然而,這筆20億美元的收購卻為特斯拉帶來29億美元的債務負擔。目前,債務中的很大一部分即將到期,對於一家企業而言這是個糟糕的時間點,因為特斯拉每分鐘就需要6500美元“堵住窟窿”,以避免再度加息。

報導稱,特斯拉的債務包括全部可轉換債券、期票、定期貸款、現金股權債券以及資產支援證券。而債務的大部分與特斯拉的汽車製造商有關。

對投資者而言,焦點主要集中在特斯拉加速生產Model3而造成的現金消耗上。儘管馬斯克是將電動汽車帶入大眾市場的第一人,但上個月特斯拉ModelX車型發生致命車禍後,人們開始對特斯拉的自動駕駛系統產生了新的擔憂。

今年3月份,特斯拉股價暴跌22%,4月2日收盤時跌到了252.48美元,為一年多以來的最低點。

據悉,由於SolarCity的大多數債務無追索權,這就意味著特斯拉並不保據瞭解,目前特斯拉Model 3的訂單量已經超過50萬輛,而依據特斯拉先前的規劃來看,年底需達到2萬臺的產能,則完成這些訂單仍然需要至少兩年時間。按照Model 3 帶電量60KWh計算,則到2019年底特斯拉需要至少30GWh高效能21700電池才能完成從2016年積累至今的客戶訂單。證一定還款。其執行則得到現金流和資產的支援。儘管如此,Solarcity的債務仍包含在特斯拉的整體債務中,並影響其信貸評級和借貸成本。在特斯拉的100億美元總債務中,約30億美元的債務不存在追索權,而這其中大部分來自SolarCity。彭博社情報分析師喬˙雷文頓表示,如果沒有這一點保障,特斯拉的信用評級可能會更接近B級的更下層。

穆迪投資者服務公司下調特斯拉評級

3月27日,信用評級公司穆迪投資者服務公司將特斯拉的信用評級從B2下調至B3,並不排除繼續降低評級的可能。

大眾新車Model 3產能嚴重不足

除了特斯拉還面臨日益嚴重的財務壓力。特斯拉新車Model 3產能嚴重不足,據瞭解,目前特斯拉Model 3的訂單量已經超過50萬輛,而依據特斯拉先前的規劃來看,年底需達到2萬臺的產能,則完成這些訂單仍然需要至少兩年時間。按照Model 3 帶電量60KWh計算,則到2019年底特斯拉需要至少30GWh高效能21700電池才能完成從2016年積累至今的客戶訂單。今年特斯拉將2020年完成50萬輛產能提前至2018年完成,而結合目前Model 3的“生產地獄”的尷尬境地,行業研究公司Lean Enterprise Institute創始人詹姆斯·沃馬克評論說道:“馬斯克是一個乏味、無聊行業裡的一股新鮮空氣,但是要推出一款新產品、新制造系統以及新公司、並在如此端的時間內完美運轉,其難度可能要超出馬斯克最初的想象。”

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