9萬元的C30EV只是幌子 背後藏著長城的新能源祕密

本文由鋮然新媒體工作室原創出品,作者錢溢佳。

不同於傳統燃油車SUV領域的呼風喚雨,在新能源汽車方面長城還只是一個默默努力的後進生。不過當最近一年來長城牽手御捷、聯姻寶馬展開新能源汽車合作、成為首家進入國際氫能委員會的中國車企、即將推出新能源汽車專屬品牌尤拉以及WEY品牌首款混合動力車型P8等利好訊息頻頻傳出時,長城的新能源轉型之路正在變得生動清晰起來。

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C30EV綜合續航里程達270km,價效比提升

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9萬元緊湊型三廂純電動家轎能為長城帶來什麼?

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長城的新能源雄心迎來關鍵之年

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事實上,除了新車型的研發和投放,長城汽車亦不斷在技術上補強自己的短板。無論是與寶馬開展新能源汽車合作、獲得澳大利亞鋰礦資源還是在奧地組建電動車研發中心、推出Pi4全新插電混動平臺等等,長城一直都在為其新能源事業的強勢崛起準備著。對於長城來說,想要達成2025年新能源汽車產品百萬銷量的目標,今年是至關重要的一年。(文/錢溢佳)

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