鍾觀 | 雷諾聯盟想要完敗大眾,只欠中國這一把“東風”?

1898年,對於中國人來說是一個難以忘懷的年份,因為這一年發生了轟轟烈烈的“戊戌變法”,是近現代中國具有里程碑意義的大事件。這一年北京大學的前身京師大學堂成立,成為中國近代最早的大學之一;還是這一年,周恩來、彭德懷、劉少奇誕生,他們都在數十年後影響了中國的歷史走向。

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這是1898年年初,1月24日,巴黎寒冷的冬季還未遠去,剛從軍隊退伍的路易·雷諾百無聊賴,熱衷機械的他,將家裡的三輪摩托車拆開,重新拼裝成一輛四輪車,它有底盤、轉向、離合、減震等簡單的功能。

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不過接下來的事讓眾人驚掉了下巴,這輛被命名為TYPE-A的小車竟然真的爬上去了!後來大家才知道,它裝載了路易·雷諾發明的直接傳動系統,動力和爬坡效能都得到了極大的提升。

路易·雷諾由此聲名大噪,他隨即獲得了13份汽車訂單,從此,影響全球汽車業的雷諾汽車品牌,誕生了。

而後的120年裡,無論在WRC世界拉力錦標賽、考驗耐力極限的勒芒24小時耐力賽,或者挑戰速度與激情的F1,雷諾總是那樣星光閃爍。

世界的百年企業,中國的新興品牌

雷諾是歷史最悠久的汽車品牌之一,這一點毫無疑問。歷數當下的著名汽車品牌,比它更古老的大概只有賓士、標緻等少數幾家。當豐田還在造紡織機、寶馬還在造飛機引擎,大眾汽車遠沒有誕生的時候,雷諾,已經是享譽歐美的汽車品牌。

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120歲與4歲,中間隔了多少代?這家歐洲第二大的汽車品牌,在中國還猶如幼童一般。

不過,這位 “幼童”的成長速度卻是十分驚人。2015年,東風雷諾的全年銷量僅為23395臺,2016年,就變成了35278臺,增長51%。2017年,這個數字直接翻倍,變成72188臺。要知道直到目前為止,東風雷諾的國產車型只有科雷傲和科雷嘉兩款,而整個汽車行業的平均增幅,也早已經從當初的10%跌到了3%左右。雷諾在華能取得這樣的成績,不得不讓人側目!

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“年銷要超40萬臺,擁有超過400家網點”

活動現場,東風雷諾釋出了“2022願景綱要”。綱要提出,2022年雷諾將在華實現年銷超過40萬臺,為了實現這一目標,東風雷諾制定了三大路徑:更豐富的產品組合、本土定製的暖心科技,以及強有力的企業文化與本地化人才戰略。

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拋卻其他方面不說,單看銷量要從2017年的7.2萬臺遞增到2022年的40萬臺,東風雷諾在未來的五年裡,必須保持每年增長41%以上,這在車市陷入微增長的當下,不可謂不艱鉅。

戈恩的野心,只欠中國這把“東風”

作為全球最具光環的車企掌門人之一,現年64歲的卡洛斯·戈恩,有著極高的個人魅力與整合能力。在他的領導下,日產起死回生,並和雷諾結成了堅固的聯盟,擔任兩家公司的CEO長達17年之久,並將它們帶到了全新的高度。近年來,戈恩更是一舉將俄羅斯伏爾加汽車和日本三菱也收至麾下,讓雷諾集團的影響力急速飆升。

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根據該計劃,戈恩希望雷諾-日產-三菱聯盟在2022年實現年銷量超過1,400萬臺,總營業額達到2,400億美元,比2016年增長30%以上。為了完成這一計劃,聯盟將加快平臺、動力系統和新技術的共用。

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中國市場只要再給力一點點,我就能完敗大眾

不過,無論戈恩多麼不情願,當下大部分的媒體口徑依舊將大眾列為全球第一。而雷諾集團是否能夠真正成為全球霸主,中國市場也許是他最重要的砝碼。十萬輛的差距並不大,但對手大眾也在中國不斷進行加碼。對於戈恩來說,冠軍可能近在眼前,也可能遠在天邊!

鍾述

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此次品牌之夜,除了宣佈“五年計劃”外,雷諾和東風雷諾還分別與阿里巴巴達成了戰略合作協議,進一步深化雷諾“在中國、為中國”的戰略。未來,雷諾將基於阿里巴巴的優勢,攜手天貓汽車在新零售領域展開合作,實現大資料下的人貨場對接,探索新銷售渠道和原有渠道能力和效率的提升。在科技層面,東風雷諾和高德已經展開互聯領域的聯合開發及合作,致力於以阿里巴巴的智慧資料打造智慧出行的高階體驗。另一方面,阿里巴巴也將成為雷諾F1車隊的全球贊助商,天貓也與雷諾F1車隊簽署了F1全球合作協議。

很顯然,憑藉阿里巴巴在中國年輕消費者心目中的影響力,雷諾與東風雷諾的未來,大有可為。

專訪福蘭(雷諾亞太區主席、東風雷諾汽車有限公司總裁)

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鍾叔駕道

雷諾120週年要向消費者傳達一個什麼樣的資訊?​

福蘭

之所以專門來紀念雷諾120週年,是希望向大家展示雷諾品牌是一個經由歷史和時間檢驗的品牌。很多中國消費者都是第一次買車,他們很看重車的質量、技術,我們在F1等重要賽事中有很強的技術積澱和傳承,我們希望把這些資訊傳遞給消費者,這是對我們品牌非常好的背書。

鍾叔駕道

在中國,目前SUV競爭十分激烈,雷諾要如何來保證自己的SUV持續熱銷?​​

福蘭

不只是SUV,所有車型的競爭都非常激烈。我們現在主要通過兩個途徑來確保雷諾獨一無二的優勢。一是我們要加大力度提高雷諾品牌在中國的知名度,二是我們要繼續保障雷諾車型引以為豪的質量。只有通過車型質量,我們才能保證雷諾現在的知名度和美譽度不斷提升。中國比其他市場更加突出的一個特點就是,消費者想要買車的時候會上網,有時候會問親戚朋友的意見。所以我們的美譽度和質量會對知名度的傳播帶來更大的優勢,這也將成為雷諾非常重要的一項品牌資產。

鍾叔駕道

2018年東風雷諾的銷量目標是多少?​

福蘭

現在大家對中國市場2018年的預期增長是5%。我覺得最重要的不是數字,全球汽車市場的增長差不多也是這樣的水平,但是不同級別或者不同品牌的表現是不一樣的,所以數字不是最重要,最重要的是要抓住這個市場裡真正的動向。關於我們2018年銷售目標,我可以說的是,我們一定會取得非常顯著的增長,大大高於市場的幅度。

鍾叔駕道

品牌之夜上,雷諾把Trezor和Symbioz兩款概念車的亞洲首秀放在中國。這是不是預示著雷諾在中國市場上的產品更新方面,會把悅心設計進一步深化?​

福蘭

我可以給大家稍微闡述一下雷諾汽車設計的與眾不同之處。大家可以看到概念車Trezor的設計,前臉有兩個非常標誌性的C型LED日間行車燈,它雖然是一個超跑設計,但是已成為雷諾家族式的前臉設計。在我們所有的車型上面都會採用前後全LED燈的設計,中間是我們的鑽石形的logo。另外,我們在未來的車型上面會通過最好的細節和工藝使整個車型體現出很好的質感,確保每一處都能做到完美。給大家舉一個例子,我們在設計全新一代科雷傲的時候,當時是歐洲設計師做的,但是它被帶到中國市場上來做測試,看中國消費者的接受程度是怎麼樣。對於新一代的科雷嘉來說,我們會請中國的設計師在整個設計裡面體現中國消費者和中國市場的聲音。

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