EV早點:寧德時代動力電池全球銷量第一;上海市迴應特斯拉建廠質疑

原標題:EV早點:寧德時代動力電池全球銷量第一;上海市迴應特斯拉建廠質疑

1、寧德時代更新招股書 動力電池銷量全球第一

尚在衝刺IPO的寧德時代3月12日晚間更新了招股說明書申報稿。

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招股說明書顯示,寧德時代2017年實現營業收入199.97億元,同比增長逾34%;歸屬於母公司股東的淨利潤39.72億元,同比增長31.4%。2017年寧德時代動力電池系統銷量為11.84GWh,同比增長74.1%。據高工產研鋰電研究所(GGII)統計,寧德時代動力電池系統銷量連續三年在全球動力電池企業中排名前三位,2017年銷量排名全球第一。

2017年11月10日,寧德時代對外公佈了創業板首次公開發行股票招股說明書(申報稿)。據披露,寧德時代此次發行股份不超過2.17億股,發行後總股本為21.7億股,本次發行股份佔公司發行後總股本的比例不低於10%。據估算,寧德時代募資後市值約為1300億元。(來源:澎湃新聞)

點評:寧德時代這兩年確實備受矚目,也成為國內電池企業的標杆。不過別因為IPO就把精力都放在炒估值和增加出貨量上,踏踏實實研究和發展技術才是實業公司的核心。

2、上海市迴應特斯拉建廠質疑:仍在積極溝通中

上海市政府週二表示,他們與特斯拉公司就建立中國本土製造工廠展開的磋商依舊在進行中。這一表態緩解了外界對於談判破裂的擔憂。

特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)上週在Twitter上釋出了多條推文,對中國不公平競爭環境表示不滿。目前,中國限制了合資公司的外資擁有權,並對進口汽車徵收高關稅。不過,馬斯克態度已經有所軟化。他在隨後釋出的一條推文中稱,中國已經展現出了開放市場的意願,“我相信他們會做正確的事情”。

馬斯克公開表示不滿引發了外界對於特斯拉是否仍在進行在中國建廠談判的質疑,外界想知道該談判是否已經擱置。中國是全球最大汽車市場。

不過,上海市政府稱,與特斯拉的溝通始終在積極進行中,雙方擁有一個“共同的目標”,聯手推動中國新能源汽車市場的發展,包括純電動汽車和插電式混合動力車。

特斯拉對此尚未置評。(來源:鳳凰科技)

點評:矛盾點本來就在馬斯克一方,想得到市場又不願遵從當地法規,難道我們擁有全球最大市場還要哄著你進來麼?勸地方政府都硬氣點,不同意合資就拜拜。

3、廣東正謀劃建設自動駕駛實驗基地

日前,廣東省經濟和資訊化委員會黨組書記、主任塗高坤帶隊上線廣東“民聲熱線”時透露,省經信委已跟華為、阿里、騰訊等合作,在廣汽集團開展自動駕駛實驗,廣汽集團正準備打造自動駕駛智慧網聯的汽車示範基地。

此外,塗高坤錶示,廣東正在粵北地區謀劃建設一個自動駕駛實驗基地,這或將是全國第一個自動駕駛實驗基地。(來源:雷鋒網)

點評:說是第一個自動駕駛實驗基地有點過,北京已經都開始建了。而且中國為什麼老在時間上爭第一?你就不能從成績上爭麼?你最早成立的結果做的最差有什麼用。

4、寧波杭州灣新區吉利汽車專案群動工

3月12日,總投資295億元的吉利汽車專案群在寧波杭州灣新區破土動工。專案群涵蓋新能源汽車、整車設計研發與試製、人才培養等多個領域,新區打造汽車全產業鏈、建設國際領先的汽車產業基地再添引擎。

此次動工的吉利汽車研發中心二、三期專案,不僅是吉利保持研發能力領跑的戰略性規劃,也將帶動杭州灣新區高階汽車產業鏈升級。後期的純電動車、高階新能源整車及企業大學專案更將助力新區千億級汽車產業。(來源:浙江線上)

點評:吉利真是有錢,一邊全球買買買,一邊國內建建建。看舒服哥能多快打造出中國的大眾。

5、大眾計劃到2025年每年銷售300萬電動汽車

據外媒報導,大眾集團承諾在未來五年時間裡大規模推出電動汽車和混合動力汽車,並將在全球範圍內建設生產設施,以超過特斯拉公司。

大眾集團的2017年銷售量達到了1070萬輛,計劃到2025年每年銷售300萬輛電動汽車。該公司週二宣佈將於2025年以前在歐洲、中國和美國新建至少16座電動汽車工廠,其中9座工廠將在2020年以前投入運營。

大眾汽車執行長馬蒂亞斯穆勒表示,他的公司擁有包括大眾,奧迪,保時捷,斯柯達,賓利和蘭博基尼在內的十幾個品牌,將從2019年“幾乎每個月”推出一款新電動車。(來源:鳳凰國際)

點評:看來這次大眾是認真了,但就中國市場來說目前還沒能拿得出一款像樣的產品,跟江淮的首款合資車型也是在江淮原車上改動的,沒看出對全球最大的新能源汽車市場有何誠意。

6、特斯拉美國超級充電站悄然漲價

據外媒報導未來特斯拉將對充電價格進行調整,Electrek披露,此次電價調整的平均上漲幅度大概在20%-40%之間。

加利福尼亞州,超級充電站的充電價格從原先的20美分漲至26美分;紐約州上漲5美分,未來充電單價24美分。在俄勒岡州最為恐怖,充電價格從原先的12美分升至24美分,整整翻了一倍。

按照特斯拉公司的政策新款Model S和Model X車主每年都有400kWh的免費充電額度,他們將不會受到影響,而Model 3的車主,則會直接體驗到漲價帶來的負擔。(來源:IT之家)

點評:看來馬斯克是真缺錢了,開始用盡一切收入來源填補虧損的坑好保證Model 3的生產和交付。

7、日本擬2030年燃料電池車達80萬 推進氫氣站建設

據美國汽車媒體3月9日報導,日本將大力發展燃料電池汽車,計劃在2030年之前燃料電池汽車保有量達到80萬輛。豐田FCV及MIRAI 的總設計師田中義和證實了這一觀點,他表示,豐田將大力發展氫燃料電池汽車。 

日本致力於氫氣站網路的發展和完善。據報導,2020年前,日本計劃使4萬輛氫燃料電池汽車上路,並在2025年和2030年之前分別達到20萬輛和80萬輛。另外,氫氣站也將在2020年之前發展到160個,在2025年和2030年前分別發展到320個和720個。

日本早稻田大學的一位教授表示,日本政府已決心為此做出巨大的努力。他還預測到,2050年前,全球汽車將由50%的內燃車型、45%的電動化汽車、和5%的燃料電池汽車組成。屆時,全世界範圍內的汽車尾氣排放將減少80%。而且,隨著電池容量密度的提升,這一數字還將得到改觀。 (來源:環球網)

點評:雖然有點圖省事的意思,但對氫燃料電池汽車頭幾年的發展環境看,還是建議讓日本先跑著,我們學現成的就好。

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