景德鎮出品? 陶瓷發動機來啦!

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陶瓷發動機的優點

1. 硬度高,耐熱性好。陶瓷的硬度在1500HV以上,而一般的合成金屬只有400HV左右,這種強度的改變是顛覆性的,與此同時耐熱性也比合成金屬要好很多。

2. 熱效率提升。我們目前所知道的汽車發動機熱效率最好的是凱美瑞上的那臺,它的熱效率達到了驚人的41%,而如果用陶瓷材料製作活塞,連桿,缸套,缸蓋等重要零件,會讓發動機的熱效率得到極大的提升,至少提高35%以上。

3. 對燃油質量要求低。陶瓷密度小,質量輕,並且在高溫下不易氧化,擁有很好的抗腐蝕性,所以說對燃油的要求就不那麼高了,可以選擇品質較低的燃油。

4. 減輕發動機質量。陶瓷可以從兩個方面減輕發動機質量,一是其質量輕,二是由於陶瓷在1400攝氏度左右工作時可以保持穩定,從而就不需要龐大的發動機冷卻系統,光這一點就可以減少發動機機體40%的重量。

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陶瓷發動機的難點

1. 脆。陶瓷雖然很好,但是其非常的脆,不過目前通過奈米化可以讓陶瓷擁有塑料一樣的韌性,可以明顯改善其強度、硬度以及抗疲勞破壞性。

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陶瓷發動機真的可行嗎?

其實在1990年的時候,我國第一臺無水冷陶瓷發動機就在上海誕生了,它經過400小時的臺架實驗以及實車長距離實驗,順利的從上海開到了北京。在724小時的實驗中,燃油消耗效率為213.56g/km.h,遠遠低於目前1.5L直噴發動機的380 g/km.h,而且那是在遙遠的1990年。

陶瓷發動機是一個可行的技術,但是還有很長的路要走,在這期間,陶瓷其實以及用在了發動機的一些零件中,比如活塞頂部有陶瓷塗層,有陶瓷成分的鋁製連桿,所以說雖然目前陶瓷發動機不能普及,但是這確實是未來的一個方向。

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