上班趕時間?在擁擠的扶梯上站著不動才最快

類別: 新奇

在上下班高峰期間乘坐自動扶梯時,站錯了邊的人常常會引來其它趕時間的乘客怒目而視。但現在,倫敦運輸局(TfL)為了讓他們最擁擠的地鐵站效率更高,正在考慮轉變人們的這種站邊思維。(一般是左行右立)

上班趕時間?在擁擠的扶梯上站著不動才最快

英國衛報最近報導了一項在倫敦霍爾本地鐵站進行的歷時三週的試驗,該試驗要求所有乘客在乘坐自動扶梯的時候站滿扶梯,不必留出供趕時間之人走路的空位。這一試驗的目標並不是為了惹怒通勤者,而是為了將這個最擁擠的地鐵站變成一個更快效率更高的位置。

雖然這一想法有違常理,但它背後卻有具體資料支援。世界各地地鐵乘客乘坐自動扶梯時的共識認為,站在扶梯上的人必須站在扶梯右側,將左側留給那些趕路的人攀爬。但當越來越少的人選擇在扶梯上攀爬(這一因素受到地鐵長度的直接影響)的時候,這一體系效率開始降低。而地鐵站裡的自動扶梯通常都很長,導致通勤者們為少數人留出了扶梯上的一半空間,使得地鐵站更加擁擠。這種現象在倫敦霍爾本地鐵站尤為常見,這個地鐵站裡其中一個自動扶梯的長度為23.5米。

衛報表示,2002年一項與倫敦地下鐵路系統自動扶梯容量有關的調查發現,在一個長度約為24米(與霍爾本地鐵站裡的自動扶梯長度差不多)的自動扶梯上,只有百分之四十的通勤者會考慮步行而不是站著不動,這大大降低了自動扶梯的效率。

更進一步的資料模型也支援這一理論。假設所有的通勤者以同樣的速度接近自動扶梯接著在乘坐它的時候站著不動,那麼該自動扶梯平均每分鐘將傳送31位乘客。

倫敦霍爾本地鐵站進行的試驗由真人員工指導乘客們站著不動,但如果這一規則變成永久性規則,那麼倫敦運輸局打算採用更高科技的方法進行指導:利用全息圖客戶服務代表來替代真人員工,指導人們站在自動扶梯兩側。

[肌肉桃 via Mentalfloss]

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