“國民神車”桑塔納在華近30年不換代為何銷量還是這麼牛?關於桑塔納經典全系車型詳解之桑塔納2000

這篇文章我打算分成三部分來寫,第一部分普桑、第二部分桑塔納2000和第三部分桑塔納3000超越者及Vista志俊,我會盡量的利用白話文來為大家來寫每一篇的文章。內容可能會比較枯燥,但是如果你是桑塔納車主,或者是一個70或者80後,對“板兒桑”有一種情節的話,趕快點進來聽我白話一下“國民神車”SANTANA的發展和歷史吧。上一篇文章寫到過在1995年,上海大眾推出了一款全新車型,桑塔納2000。桑塔納2000相比於普桑,他擁有更加時尚的外觀和內飾,配置也高出了不少,同時小編也是一臺桑塔納2000的車主。而電動門窗、真皮座椅和桃木內飾等這些在當時看起來非常高階大氣上檔次的配置也都有配備。
關於桑塔納2000,其實是上海大眾在巴西大眾寬騰的基礎上改進而來,說是改進其實也就是照抄,但是在空間方面上海大眾對車輛進行了加長,所以保證了腿部空間,但是頭部空間就慘不忍睹了,本人176的身高階正的坐在後排,頭部還有大概不到兩釐米的空間。不過好在他的腿部空間比較大,稍微“出溜”一點也不是啥大問題。

並且桑塔納2000這款車型和普桑一樣,外觀千篇一律,內飾也一模一樣。所以在車型分辨上真的很難很難,所以在下面我也就先為大家科普一下如何分辨桑塔納2000的歷代車型,同時也能介紹一下桑塔納2000在1995年到2004年這近十年的改變。

90年代初,上海大眾(現在已經更名上汽大眾)看到桑塔納的成功,於是乎又趁熱打鐵的去研發一款新車型。說是研發,實際上就是以國內普桑的基礎再借助巴西大眾的寬騰作為原型車,然後進行軸距加長打造出來的,由於進行了加長所以營造出來的空間感非常不錯。1991年開始研發,1995年正式下線第一款
化油器車型,隨後又到2004年,末代桑塔納2000時代陽光停產,這近十年,又帶給了一個屬於90後們的回憶。很榮幸,小編本人也是。

2000從1996年一直生產至2004年,中間出產的車型有“時代超人”、“自由沸點”、“時代驕子”、“時代陽光”等等,這些車外形差不多,有明顯區別的就是尾燈、葉子板的方向燈、方向盤、空調控制區和門板等地方。由於車外觀差別很小,很多朋友都分辨不清到底誰是誰,容易上當受騙,本文僅供參考。

桑塔納2000化油器車型:1996年,第一款桑塔納2000化油器車型下線,採用的是化油器發動機,最大功率95馬力,扭矩是155牛米。尾標是GLS。尾燈為方正版灰紅色設計,車身與保險槓不同色,保險槓為塑料黑色。帶有三角窗。區別電噴與化油器車型最快的辦法就是開啟機艙看空濾總成。如果空濾總成為鐵質圓餅狀,那麼這臺車毫無疑問就是化油器。如果是塑料質感方盒裝,那就一定是小電噴或者大電噴。

桑塔納2000小電噴車型:在大電噴超人和第一款2000之間出產過一款和普桑
電噴發動機一樣的2000車型,稱之為小電噴。尾標GLI,保險槓與車身同色,採用第一款方正版灰紅色尾燈設計。和大電噴的區別也不大,小編平時也會兼職倒賣一些二手車,所以說不止一次有車主把小電噴當成大電噴來賣。實際上,小電噴和大電噴的區別也很好區分。首先就是小電噴的發動機上沒有發動機罩蓋,而大電噴是有這個裝飾蓋的。當然,後期摘除或者改裝就不能算了。還有就是蓄電池位置,大電噴在靠近前車燈的位置,而小電噴是靠近駕駛室的位置。

桑塔納2000時代超人,第一款大電噴:上海大眾在1998年出產第一款大電噴2000車型,命名為時代超人。時代超人採用了AJR大電噴發動機,最大功率101馬力,扭矩155牛米。採用新型排列尾燈,車身與保險槓同色,不帶有三角窗。大電噴的車型電瓶在靠近前車大燈的位置。並且化油器、小電噴和大電噴之間的區別和原理我也不多說了,上一篇文章都有寫到過。

桑塔納2000改款超人:2000年,上海大眾桑塔納2000改款超人下線。從這一代開始桑塔納2000不再使用AJR大電噴發動機,而是換裝了AYJ
電噴發動機,之後的車型也一直都是這款發動機。還有內飾儀表背景光為藍色,之前為橘紅色。

桑塔納2000自由沸點:為00該款超人的低配版,鐵製輪轂,保險槓與車身不同色,裝飾條為紅色,不配備ABS。當然藍屏沸點除外,不過藍屏沸點車源稀少,至少小編還是沒有見過。

桑塔納2000俊傑:車型較少,並且應該屬於00改款超人的高配版車型,標配ABS,並且是桑塔納第一次配備4AT的自動變速箱以及天窗的車型。

桑塔納2000時代驕子:保險槓和車身同色,後尾燈方向燈和倒車燈採用燻黑試設計,使用新型三幅方向盤,有安全氣囊。空調控制區為旋鈕控制。部分車型帶有AT自動擋和天窗。

桑塔納2000時代陽光,桑塔納2000最後的車型:桑塔納2000時代陽光作為桑塔納2000的最後一款車型,配置屬於最高階。配備天窗、AT自動擋、AYJ電噴、真皮座椅和桃木內飾等高階配置。不推薦購買,AT自動擋在今後的油耗和維修費用上都花費較高。

2004年1月31日,上海大眾桑塔納2000正式停產,最後一輛桑塔納2000駛下生產線。桑塔納2000的接替車型超越者,桑塔納3000於2004年2月1日正式生產。上海大眾桑塔納2000雖然已經停產,但是他繼承了普桑的皮實維修方便和便宜的特點,目前依然活躍在二手車市場上。

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