優步又開始畫餅了:10年內搞出「飛車」網路

類別: 新奇

優步又開始畫餅了:10年內搞出「飛車」網路

那句話怎麼說的?永遠不要低估Uber的野心。顛覆了計程車行業,研發自動駕駛,用18輪大卡車自動送貨,Uber未玩夠,遠遠不夠!現在它要建立一個按需服務的都市航空系統。

其實就是飛車啦,換個說法起聽來比較沒那麼扯淡而已。但是Uber畢竟是Uber,人家不是鬧著玩的。實際上,它已經公佈了一紙白皮書,詳盡闡述了「Uber飛昇」專案的壯志雄心。

“正如摩天大樓給城市增加空間和效率,都市空中交通可以利用三維空間緩解交通擁擠的壓力。”Uber看起來已經把夢做到後自動駕駛時代了,輪子上的功夫已經滿足不了它的胃口了(只可惜瞬間傳送還沒有被髮明)。

優步又開始畫餅了:10年內搞出「飛車」網路

這家公司暢想了未來的出行,“一個小型電動飛行器網路,可以垂直起降。”秉承Uber一貫的尿性,只提供平臺不造車,它也沒打算自己研發這些飛車。它將問題拋給了Zee.Aero,Joby Aviation, eHang和 Terrafugia等創業公司,它們都在研發可以滿足Uber需求的概念車。

實際上,Uber相信這些技術在5年內即可成熟。谷歌聯合創始人拉里·佩奇也表示同意:今年早些時候他投資了兩家飛車公司。但是在真正啟動之前,尚存在一些重大技術難題,所以5年的預估期似乎有點過於樂觀了。

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其實Uber也意識到這些障礙了。在白皮書中,Uber列出了一系列所擔憂的問題(坐穩扶好):電池技術,車輛效率,車輛效能和可靠性,成本和可購性,安全性,空中噪音,排放,起飛和降落設施,飛行員培訓,空中交通管制,以及認證過程。

先假設以上問題都能解決——大如牛的假設啊——剩下的就是監管問題了。隨便舉個例子,垂直起降飛機除了軍事領域幾乎沒有應用。Uber承認,“從認證角度說,這些都是全新事物,從歷史角度看,新型飛行器的認證一直都是非常緩慢的程式。”

而且正如無人機行業所面臨的問題一樣,空中交通管制是完全另一碼事。FAA預計在2020年推出小型快遞無人機的管理辦法,飛車根本不在他們考慮的範圍內。

總的來說,Uber相信「飛昇」計劃可以在未來5到10年裡實現。這餅畫得忒大了,甚至有點痴人說夢。但是Uber也明白,大家都在盼望這一天。

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