滴滴柳青:中國政府的新經濟政策已創造兩個全球第一

本週二,在美國加州舉行的《華爾街日報》全球峰會上,滴滴出行總裁柳青與《華爾街日報》全球技術總編傑森·迪恩(Jason Dean)的對話中指出,中國政府的新經濟政策已經創造了兩個全球第一,而政府部門對分享經濟、共享出行的支援契合滴滴的發展理念。

去年10月底召開的黨的十八屆五中全會指出,為實現十三五時期發展目標,破解發展難題,必須貫徹創新、協調、綠色、開放、共享的發展理念。柳青在此次對話中表示,中國政府新的五年計劃明確提出,分享經濟是未來發展的五大支柱之一,這是全球其他政府都未能企及的。

共享發展的本質是發展的均衡、公平與普惠。這將進一步強調發展的公平性,讓普通人能夠分享改革和發展的成果。對於解決目前中國經濟增長中的種種問題,如經濟與社會失衡,以及民生問題,共享發展具有極其重要的意義。滴滴的分享出行平臺正是共享發展在中國的重要實踐之一。

“中國正在經歷一場偉大轉型。製造業要應對挑戰,而消費和服務業則開始興起。”而在這個過程中,滴滴發揮了重要的作用。柳青表示,“一方面,多樣化的出行選擇意味著人們更願意進行出行消費,消費刺激帶動了經濟增長。另一方面,製造業轉型難免會帶來下崗就業方面的問題。而滴滴目前創造了1500萬個就業機會,其中有400萬來自傳統去產能行業。我們這樣的新興行業為這場轉型提供了有效的緩衝。我相信,政府對新經濟的這種潛能具有清晰的洞察。”

資料顯示,截至2016年4月,滴滴出行平臺已為1330萬司機提供了更平等、更靈活的就業機會。這些司機中不乏下崗工人、退役軍人及艱苦創業者。他們中既有弱勢群體和底層勞動者,也有的本職工作收入很低或處於失業狀態的人群。他們通過提供出行服務在平臺上找到了專職或兼職工作,通過靈活就業的方式獲得了收入,改善了生活狀況。

作為對共享發展的支援,今年7月底,中國政府宣佈在國家層面實現共享出行的合法化。柳青此次指出,這又是一個全球第一。在美國、歐洲和全球其他地區,共享出行仍未能獲得國家層面的背書,而中國政府率先做出了嘗試。

近期,中國各地地方政府釋出了網約車監管細則的徵求意見稿。柳青表示:“在地方層面,就像所有的先鋒行業一樣,大家要面對調整帶來的挑戰,就像在美國一樣。”

6年前,共享出行發源於美國。直到今天,美國聯邦和地方的監管張力依然存在。然而,行業並沒有停滯不前,而是在茁壯地成長。柳青指出:“這是行業要面對的全球現實,我們要採取合作的態度,幫助城市和社群,以務實的方法去解決這些挑戰。”

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