湖北媒體組團探訪長沙磁浮 湖南第2條磁浮正在規劃

來自12家在鄂媒體的新聞工作者在長沙磁浮高鐵站合影留念。

紅網長沙10月28日訊(時刻新聞記者 劉容 攝影 趙毅文)秋意正濃,長沙磁浮各站裡依舊人來人往,行色匆匆。誰都不曾說起即將開來的列車把他們帶去哪裡,誰也沒有忘記,這些列車給他們帶來的便利和驚喜。

時隔數日後,長沙磁浮快線又迎來一批貴客。今天下午,12家在鄂媒體組團來到長沙,實地探訪長沙磁浮快線。憑藉“靜、穩、安全、舒適”的個性,長沙磁浮快線又贏得了一陣陣讚譽。

長沙磁浮快線示範效應明顯,省內第二條磁浮接著來了

長沙磁浮快線是我國首條擁有完全自主智慧財產權並投入運營的中低速磁浮線,截至10月27日,長沙磁浮快線已安全試運營175天,執行總里程已達27.57萬千米,總客流量約120.45萬人次,總日均客流量為6883人次。

長沙磁浮快線首次將科研院所的試驗線推向了商業應用,填補了國內磁浮應用市場的空缺,為我國三十多年的磁浮科研成果提供了技術推廣平臺,為我國整個軌道交通發展帶來了多樣化選擇,為“後高鐵時代”提供了技術儲備。

截至日前,長沙磁浮快線已吸引了來自新加坡、奧地利、德國、巴西、韓國近20個國家和北京、上海、廣州等近30個兄弟城市前來調研考察。德國及馬來西亞已提出合作意向,這對湖南磁浮產業走出去已經形成較強的先發優勢。

鑑於長沙磁浮快線的成功,目前我國200公里時速的中速磁浮、600公里的高速磁浮均已開始研發立項,形成我國自主並具有國際普遍適應性的新一代中、高速磁浮交通系統核心技術體系及標準規範體系,推動我國具備中、高速磁浮交通系統和裝備的完全自主化與產業化能力。

湖南磁浮交通發展股份有限公司透露,“十三五”期間,湖南磁浮將加強研究平臺建設,聯合省內十餘家參建企業以及國內外磁浮研究院所、企業等開展磁浮產業上下游配套專案的技術研究和建設實施,加大技術輸出,大力實施“走出去”戰略。目前,湖南省正規劃第二條磁浮線路,專案工可、選址及前期籌備等各項工作已開始進行。

中鐵磁浮在武漢成立,湖北媒體紛紛來長體驗“現車”

今天下午4時許,來自新華社湖北分社、荊楚網、湖北經視、楚天都市報等12家在鄂媒體的新聞工作者乘坐高鐵抵達長沙火車南站,開始探訪長沙磁浮。

“磁浮長什麼樣,乘坐舒不舒服,開得快不快,在體驗長沙磁浮快線之前,這些概念在我腦中都是虛的。”第一次坐磁浮列車,湖北經視的記者段承橙有些激動,她說這次體驗感覺很好,大家下了高鐵,檢完票,不用出高鐵站,只需步行幾分鐘就來到了磁浮高鐵站,乘坐磁浮列車,10多分鐘後又來到黃花機場,一路很方便快捷,“長沙磁浮列車一頭連著高鐵站,一頭連著機場,在高鐵、磁浮、飛機三大交通工具換乘上,真正做到了無縫對接”。

“第一次是讀書時來的,那時長沙還沒有磁浮,也沒有地鐵。”新浪湖北的編輯鄧珉是第二次來長沙了,最讓她感受深刻的是長沙這幾年的交通大發展,多條地鐵建起來了,磁浮也開通了,還是國內首條擁有完全自主智慧財產權的磁浮,“磁浮列車很平穩安靜,車內乾淨明亮,我們感到很舒服”。

坐完一個單程,大家在磁浮機場站廳稍作休息。淡雅的裝修設計、明亮的提示牌、乾淨的地面,再一次激起大家的興趣。

“下一次還不知道什麼時候來長沙,我們在磁浮機場站拍張照片吧。”荊楚網記者餘寬巨集吆喝著說,他期待武漢也儘快修建磁浮線路,等到時候開通了,他要晒出今天的合影,大聲說,“N年前,我還坐過國內首條擁有完全自主智慧財產權的中低速磁浮呢”。

令人高興的是,10月28日,中國鐵建聚集系統內優質的科研、設計、建設和管理資源,在武漢組建“中鐵磁浮公司”。該公司註冊資本20億元人民幣,主要從事磁浮交通、單軌交通及其他新型交通專案的投資、研發、規劃、設計、建設、運營組織管理、諮詢、技術服務等。

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