“一招鮮”的車到底有多牛?一般人我不告訴他!

如果不會降龍十八掌,洪七公也就是一個愛吃雞的老叫花子;

如果沒掌握六脈神劍,段譽只剩下用凌波微步逃命的份兒了;

沒有倚天劍,滅絕師太見誰被誰滅;

雙戟被偷走,一代猛將典韋竟然死於亂箭之下。

這就是一招鮮吃遍天,而沒有獨門絕技的下場通常都很慘。

江湖如此,汽車市場也不例外。看看這些年來在銷量排行榜上傲視同行的那些熱銷車型,你會發現,它們當中的大多數,都具備了一招鮮吃遍天的特點。

馬6:好底盤成就“彎道之王”

去年5月,一汽馬自達推出了一則看似幽默賣萌,實則犀利精準的廣告。該廣告若有所指地嘲諷了幾款競品車型,將它們的斷軸、行駛發飄之類的毛病含沙射影地數落了一番,並以此來突出一汽馬自達6的底盤優勢。

被數落的競品車型儘管內心不滿,也不好說什麼。因為,廣告說的內容沒錯——馬6的底盤確實很牛,而且在圈內早就達成了共識。

在日益講究顏值的年代,很多廠家在推出新車型時,往往將更多的精力放在車輛的外形設計上,卻忽略了原本應該更加重視的汽車底盤。

熟悉汽車的朋友應該知道,一輛車的質量,主要取決於三大件:發動機、變速器和底盤,這其中,底盤對車輛的操控效能起著決定性作用。沒有功底紮實的底盤,再好的動力也會大打折扣。

有的車開起來總覺得鬆散、發飄,加速和過彎沒信心,是因為底盤不行。

2003年,馬6以挑戰者的姿態進入,很快便獲得了“彎道之王”的稱號。13年來,車主對馬6的評價很多,但有一點是共識,那就是底盤穩固,操控好,彎道表現佳,富有操控樂趣。

福美來:每一個細節都在考慮節油

福美來跟馬6沾親帶故,因為第一代福美來就來自經典車型馬自達323。

歷經20年發展,福美來高效節油的特點一直在傳承,已然成為福美來當之無愧的一招鮮。

尤其是2017款福美來,它搭載海馬自主研發的1.6L自然吸氣發動機,通過輕量化全鋁發動機、優先冷卻缸蓋等先進技術,提高了車輛的燃燒效率和動力性。

還採用了同級別自主品牌車很少採用的6速變速箱,與發動機完美匹配,有效地降低了油耗,一如既往地延續著福美來車型的燃油經濟性。

新車還配備同級少有的前麥弗遜式後多連桿式獨立懸掛,後輪抓地力更強,操控更穩定。

此外,對新手來說,什麼時候該換擋是個大問題,而且,如果換擋不及時或者換擋過早的話,不僅毀機器,還更耗油。

2017款福美來,就有一項新功能給廣大車主尤其是新司機們帶來了福音,它就是全系配備的GSI換擋指示功能,在車輛行駛過程中,它會及時提醒司機換擋,讓車輛以最經濟節油的狀態行駛。

博瑞:沃爾沃為它背書闖出一片天

吉利博瑞有個羨煞同行的好名字:最美中國轎車。

這款車的熱銷,不僅提升了吉利的品牌形象,而且將中國自主品牌轎車提升了一個層次。畢竟,此前的自主品牌轎車,一直在價格的低端混戰,只有博瑞,將戰場延伸到了B級車領域。

除了超高的顏值,博瑞的一招鮮更體現在沃爾沃為它背書。它的設計師正是來源於前沃爾沃集團的副總裁彼得•霍布里;它也是吉利旗下首款引入沃爾沃安全技術理念的車型,首次搭載了頗具前瞻性的城市預碰撞安全系統、ACC智慧自適應巡航控制、自動泊車輔助系統等配置,而這些配置往往常見於30萬元級別的合資車型上。

在博瑞的新車上市釋出會上,吉利讓博世、大陸、萬都、哈曼、日精、法雷奧等世界頂級零部件供應商一一上臺講解他們為吉利博瑞提供的零部件支援以及他們的專屬優勢,而這些供應商一直跟沃爾沃有著密切的合作。

榮威RX5:頭頂“首款網際網路汽車”的光環

近日,首款量產網際網路汽車上汽榮威RX5迎來第25000輛正式下線。9月28日又傳來好訊息,上市僅兩個月的榮威RX5已經狂攬4萬輛訂單,同時成為8月份增長最快的中國汽車品牌。

7月份才上市的榮威RX5,上市翌月銷量就突破萬輛,這在自主品牌中極為少見。

此外據官方透露,上市至今不過兩個月的時間,榮威RX5已經收穫了超過四萬輛的訂單。

毫無疑問,榮威RX5的一招鮮來自它“全球首款量產網際網路汽車”的概念,而且將這概念付諸了實施。

毫不誇張地說,這款車承載了上汽集團和阿里巴巴的心。硬體上,上汽集團多年累積的技術和製造工藝在榮威RX5上體現得淋漓盡致。

軟體方面,YunOS作業系統讓榮威RX5多了一個征服消費者的“殺招”。依靠YunOS作業系統,汽車不再是冷冰冰的交通工具,轉而變成一臺能夠懂你的智慧裝置,汽車能夠想你所想,為你著想態。

榮威RX5的熱銷再次證明,沒有不好的行業,只有不好的企業;沒有不好的車企,只有不好的車型。

寶馬3系:前置後驅技術

寶馬旗下的車型基本都採用了前置後驅的驅動佈置。從汽車理論來分析,後輪在加速時的下壓力比前輪大許多。因此,將後輪作為驅動輪,輪胎的抓地性就能發揮到極限,在加速時自然就能提供更出色的體驗。

前置後驅不僅帶來了充沛的動力輸出,更為寶馬50:50的動力分配模式打下了基礎,經過寶馬工程師的精心調整,整車的重心可以和駕駛員精準重合。如此一來,在轉彎時駕駛員的不良感受就會被降至最低。再加上其向來偏硬的懸掛,加減速時的點頭和轉向時的側傾都會被大大抑制,這樣的寶馬開起來自然是相當順手有趣。

結論

一招鮮吃遍天,現在的汽車品牌都在努力尋找屬於自己的獨特優勢,一旦找到了,接下來的發展就會順風順水。但是,這個尋找的過程漫長而又艱難。

無論是馬6、福美來,還是博瑞、榮威RX5,它們都歷經了很長一段時間的發展成長,最終才憑藉一招鮮吃遍天!

七天狂歡日進入倒數計時,假期除了吃喝玩樂隨手拍也決不能少!

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“一招鮮”的車到底有多牛?一般人我不告訴他!原文請看這裡