Ola、Snapdeal在印度“收購後關停”小企業

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近日,印度版“滴滴”Ola關閉其2億美元收購的TaxiForSure平臺,這一訊息引起了業界的熱議。似乎印度的獨角獸們尤其偏愛“收購後關閉”的打法,對於這一決定,Ola也給出了自己的解釋。

在OlaF釋出的宣告中表示:“目前,TaxiForSure的業務已無縫對接到Ola和Ola Micro平臺,包括其平臺上的司機和使用者。在過去18個月的業務整合時期,TaxiForSure做出了極大地貢獻,幫助提高了平臺的運營效率、提升司機和乘客的使用體驗,並協助Ola Micro業務擴張到90多個城市,成為新使用者的首選出行平臺。

Ola Micro的成功讓公司離‘打造一個造福百萬使用者的移動出行平臺’的目標更近一步。” 而人們關心的企業合併後員工流向問題,Ola方面表示,目前公司已經吸收了許多TaxiForSure的員工以促進業務發展,對於崗位重疊的員工,Ola也將通關遣散費和提供就業援助等形式幫助他們解決再就業問題。 專家表示,由於業務的重疊,Ola關閉TaxiForSure是不可避免的。

此次收購的本意在於創造一個一家獨大的印度汽車共享公司以便投資者投資,從而與Uber競爭。可見,在收購之初關停TaxiForSure的結局就已經註定。 其實,Ola關停TaxiForSure的做法並非個例,印度有很多初創企業關閉了所收購的公司。這一現象產生的原因一方面是初創企業為補充自身業務而進行收購,另一方面則是源於資本方的推動。Flipkart和LetsBuy共同的投資者Tiger Global不願投資同一行業的兩家初創,從而促成了Flipkart對LetsBuy的收購。

與之類似,印度快遞初創Roadrunnr對外賣初創Tinyowl的收購也是由其共同的投資者 Sequoia Capital和NexusVenture 促成的,在推出新外賣品牌Runnr後,Tinyowl被關停。 此外,印度電商平臺Snapdeal於2015年收購高階時尚品牌Exclusively為對抗Flipkart未果後,也選擇了關停Exclusively業務。2012年是,Snapdeal也曾在收購健身器材電商eSportsBuy兩個月後關停這一公司。

目前,就印度網際網路圈市場看,只有Flipkart對Myntra的收購(約3.3億美元)和Snapdeal對Freecharge的收購(約4億美元)取得了雙贏的局面。Flipkart借收購Myntra成為時尚電商霸主,而Freecharge大大推動了Snapdeal的線上支付和服務業務發展。

編譯 | Eric

責編 | 任雨微

排版 | 那日

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