煙臺要有火車西站了!還有一個好訊息要告訴你!

龍口市客運站規劃圖

龍煙鐵路建設項即將迎來又一重點標誌性工程——全線規模最大的站房“龍口市站”站房工程即將動工!這標誌著龍煙鐵路專案最後1.5公里即將打通,明年通車計劃得以確保。

2015年9月底,德龍煙鐵路的德(州)大(家窪)段順利開通。德龍煙鐵路起自德州,西連京滬、石德線,東接膠東半島重要港口——龍口、煙臺。該工程正線全長約540公里,由德大段、大萊龍段、龍煙段共同組成。目前,德大鐵路已經通車;大萊龍鐵路擴能改造工程正在開展前期工作,爭取今年開工;龍煙鐵路正在建設,計劃明年開通。

龍煙鐵路13個站點 其中3個為客運站

根據上報待批的可行性研究報告,龍煙鐵路在煙臺設有13個車站(所),包括蘆頭、龍口市、北溝、王李、蓬萊市、劉家溝、潮水、煙臺西港、大季家、八角、煙臺西、北皁和珠璣。其中,龍口市、蓬萊市、煙臺西站具備客運功能。龍口市客運站房建築面積10000平方米,是全線規模最大的站房。

未來,龍煙鐵路將與已通車的德大鐵路和規劃擴能改造的大萊龍鐵路形成一條橫跨山東東西部的沿海鐵路大通道———德龍煙鐵路。德龍煙鐵路被稱為第二條膠濟鐵路,是環渤海鐵路網和沿海鐵路通道的組成部分。全線通車後,將通過藍煙鐵路和渤海鐵路輪渡與全國鐵路連通,從而使煙臺和環黃渤海經濟區和山東半島城市群實現無縫銜接,進一步確立煙臺在東部沿海城市交通樞紐地位,也將徹底打破困擾煙臺發展的鐵路瓶頸,形成魯北地區大能力運輸通道,密切煙臺與魯北經濟帶、黃河三角洲地區之間的聯絡,形成一條新的環渤海經濟通道。

龍煙鐵路建成的重大意義是啥?

龍煙鐵路建設工程計劃今年底竣工,2017年6月底前通車運營。這條被稱為“第二條膠濟鐵路”的龍煙鐵路,建成後將與德大鐵路、既有大萊龍線路統稱為德龍煙鐵路,並共同構成了山西煤炭基地至環渤海港口的便捷通道。

龍煙鐵路自龍口西站經龍口市蓬萊市、煙臺經濟開發區等至藍煙鐵路的珠璣站,全長約113公里,投資約60億元。龍煙鐵路全線沿海,它的建成將串起渤海灣的多個港口,濱州港、東營港、濰坊港、萊州港、龍口港、煙臺港都在串聯之中。同時,將與大萊龍鐵路和即將開工建設的黃大鐵路(黃驊—大家窪)連為一體,形成一條新的環渤海經濟通道;通過藍煙鐵路和渤海鐵路輪渡與全國鐵路相連,極大地將港口資源共享整合,提高港口群體的競爭力,提升臨港產業的規模和檔次,進一步確立煙臺在全國東部沿海城市的交通樞紐地位。

5月18日,新建龍口至煙臺鐵路全線最後一個隧道———東吳家隧道貫通。據悉,龍煙鐵路預計明年6月建成通車,龍口人可坐火車到煙臺,全程僅需不到一小時。

小編還有這些好訊息要告訴你們:

與煙臺相關的鐵路建設還有後續,濰萊高鐵正在全力推進,我市相關部門正全力爭取濰萊高鐵能夠與濟青高鐵同步通車,建成後將盤活青榮城際鐵路,煙臺與濟南進入兩小時都市圈,市民出行將更加便利。

此外,由海陽到青島的海青城鐵目前也在積極的推進當中。青島至海陽軌道交通線路規劃為:從青島東站引出,向北沿既有濱海大道,經嶗山區王哥莊、藍色矽谷核心區後到達終點海陽市,線路長度約120千米。遠期建設海陽至榮成段,長度約130千米。

未來還要修建環渤海高鐵。去年,國家發改委正式印發《環渤海地區合作發展綱要》,規劃建設天津—黃驊—濱州—東營—煙臺快速鐵路,將環渤海主要城市用高鐵連為一體。根據規劃,未來15年內,我省的煙臺、東營、濱州有望通過一條環渤海的高鐵與省外黃驊、天津等環渤海城市以及京津冀協同發展區實現更加快速的直達。

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