注意啦!8月25日濟南長途車大批“西遷”

為了緩解城市交通擁堵,充分發揮濟南西站功能,8月25日起,濟南增髮長途汽車西站始發班次,分流長途總站附近交通壓力。屆時,來長途汽車西站的乘車旅客可享受購票8折優惠。未來,濟南長途車將逐步遷至濟南長途西站。

線路佈局

重點佈局泰安、聊城、臨沂、棗莊菏澤、濟寧、德州7市長途客運線路,併兼顧其他方向。對聊城菏澤、臨沂等旅客較集中地區,每30分鐘至60分鐘一班高頻率發車,形成熱點線路,即來即走,方便快捷。

逐步增開濟南至威海、濰坊、青島、萊蕪、淄博、日照、東營、濱州等省內各地區及廣西南寧、雲南昆明、四川成都、重慶、河南濮陽、商丘、江蘇南通、靖江、浙江寧波、福建福鼎、內蒙古東勝等省外地區線路。

便捷出行

濟南市新增市區主幹道至長途西站的公交專用快速通道,開通BRT1及202大站快車等線路

BRT1號線西延後,全福立交橋到西客站僅需50分鐘;

202路由原工作日高峰時段執行提升為全年全天執行,實現了西客站片區與濟南東部的龍奧片區、高新片區的快速通達

濟南西站已實現高鐵、汽車、公交、出租無縫隙“零”換乘

目前,濟南西站公交樞紐已有202、BRT1號線、K58、K109、K167、K156、K157等7條公交線路進駐,周邊也有19、K141、38等3條公交線路途經。未來軌道交通建成後,市民到濟南長途汽車西站的出行換乘將更便捷

長途汽車總站已不堪重負

西遷有效緩解擁堵汙染等問題

濟南長途汽車總站、火車站廣場汽車站和客運中心站等位於主城區南北主幹道、東西主幹道的交會處,周邊交通十分擁堵,嚴重影響了客運車輛進出城時間,也延長了市民出行時間,增加出行成本。同時還帶來了嚴重的尾氣汙染,尤其是在道路擁堵時,PM2.5的數值會成倍增長。濟南長途汽車總站周圍由於車輛密度大、大客車集中,擁堵嚴重,造成尾氣汙染、噪聲汙染、揚塵汙染等,嚴重影響了周邊環境質量和居民生活質量。

放眼全國特大城市和中心城市,東南西北城市出入口都有一個綜合性客運樞紐,客運場站佈局非常合理。濟南市在“十三五”期間將新改建濟南東客站綜合客運樞紐、濟南國際機場綜合客運樞紐等,加上已經建成並投入使用的濟南長途汽車西站,將會形成佈局合理,線路分佈科學的綜合客運樞紐服務格局。將聚集在中心市區的長途客運班線逐步遷移到這些綜合客運樞紐,已成為未來客運市場的必然選擇。

今年以來,省、市交通部門廣泛借鑑國內同類城市先進經驗,制定了長途客運線路西遷方案。

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